tag:blogger.com,1999:blog-52656394729245081492024-03-13T21:05:38.181+09:00しにちなかおの開発進捗外観は変わっても、更新頻度は変わりません!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.comBlogger204125tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-53218225703307575962012-09-17T17:08:00.001+09:002012-09-17T17:08:07.818+09:00(少々残念な)お知らせ毎度毎度更新が遅くてスミマセン、、、。<br />
<br />
<a name='more'></a>急な話で恐縮ですが、<b>転勤</b>が決まりました。異動先は四日市です。<br />
春先から予兆はあったのですが、この度正式決定しました。<br />
異動日は<b>10月1日</b>。もう2週間後ですね。<br />
<br />
幸か不幸か、諸般の事情で向こう半年は横浜-四日市の二重生活になります。<br />
なので、週末に筑波やトミンに顔を出したりすることも、それほど困難ではないと思うのですが、その先、来年度以降どうなるかは現時点では良く判りません。いずれにせよ、今までと同じ風には行かないと思います。<br />
<br />
梨本塾の皆様、リーンウィズRTの皆様、かみなりかぞくRTの皆様、27秒友の会の皆様<span style="font-size: xx-small;">(会員居るのか?)</span>、その他大勢のお世話になった皆様、今まで本当にありがとうございました。<br />
<br />
「四日市に行くのならば、鈴鹿をガンガン走れば良いじゃん!」って考えは判るのですが、実は、いまいちピンと来ていません。レーシングコースとしては良いのかもしれませんが、知り合いが誰も居ないサーキットに行っても楽しくないからです。手間と時間を掛けて筑波やトミンに遊びに行くほうがよっぽど楽しめそう。さてさて、どうしたものかな???<br />
<br />
と、いうわけで、、<br />
<br />
これからも宜しくお願い致します。<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #666666; font-size: xx-small;">(未だ書けていないレポートは順次作成いたします。とりいそぎ、おとといのTT記事だけ先にやっつけてしまうかな?)</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-37794299736034789512012-05-05T01:02:00.000+09:002012-06-16T01:03:58.307+09:00トミン練習(CBR600RR)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-AAommEU5uic/T9tboSAtfdI/AAAAAAABZWY/N4KnKs9E4vs/s1600/DSC_0170.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/-AAommEU5uic/T9tboSAtfdI/AAAAAAABZWY/N4KnKs9E4vs/s200/DSC_0170.JPG" width="200" /></a></div>
いや~、今年のゴールデンウィークは天気悪いですね~。<span style="font-size: xx-small;">(これを書いているのは<b>梅雨</b>に入ってからですが!)</span><br />
<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
という訳で、9連休のゴールデンウィークをガンガン走り込むつもりだったのに、走行2日目で既に5月5日です。久しぶりの天気の良い日だったのでトミンは混雑、当然の如くのクラス分けとなりました。<br />
<br />
先月の運命の日以来、<a href="http://youtu.be/7-wRYzRiLE8" target="_blank">26秒の動画</a>は自分でも何度も見返しているのですが、タイムが出ている周は、コーナーの立ち上がりがスパッと<b><span style="color: #073763;">「メリハリ」</span></b>が付いているんですよね。開けるのをきちんと<b><span style="color: #0c343d;">「待てている」</span></b>とこうなるのでしょうか?<span style="color: #990000;">(こういう時に車載動画の記録は本当に重宝!)</span>なので、今日は狙って<b><span style="color: #0c343d;">「開けるのを待つ」</span></b>練習を意識してやってみる事にしました。<br />
<br />
が!意識してやってみると意外と巧くいかないものです、、、。何が足りないのか?<br />
<br />
あと、1コーナーブレーキングのリアのバタつきがやっぱり気になっていたので、<span style="color: #666666;">(本来ならば、クラッチ使ってバックトルクを逃がす練習をすべきなのですが)</span>サス設定でどうにかならないか?と考えて、リアサスの圧側(高速)を最弱にしてみました。でも、<b>効果は無し</b>、更に低速側も2クリック程抜いてみたのですが、、、<b>やっぱり効果無し(笑)</b>。代わりにといっては何ですが、立ち上がり加速でハンドルがフワ付くのが何となく緩和した気がします。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1X7gfqLMAdA/T9tbrIbjWBI/AAAAAAABZWo/3qpRauX9a6c/s1600/IMG_7590.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-1X7gfqLMAdA/T9tbrIbjWBI/AAAAAAABZWo/3qpRauX9a6c/s320/IMG_7590.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">最終立ち上がり中 (撮影:おぐりんさん(のカメラを持ったジョンさん))</span></div>
<br />
なんだかんだ言って今日も暑いです、、、。先回ゴル耐にて冷却水を噴いてしまった後、新品の冷却水(ヒートブロック+MoCOOL)+エンジンオイルに交換したばかりなのに、今日も水温<span style="color: red;"><b>100℃</b></span>まで平気で上がってしまっています、、、。<br />
<br />
<span style="color: #666666; font-size: x-small;">(これを書いている時点(6/15)で、この日の記憶はかなり薄れていて(笑)、走行メモに書いてある内容を書き下しているだけなので、文脈が支離滅裂ですがご容赦を)</span><br />
<br />
で、色々と試行錯誤を重ねて、細々とした発見を重ねて、いくらタイヤが新品でないとはいえ、<span style="color: #cc0000;">一回も本気アタックなしってのは寂しいよね!?</span>って事で、最後の最後に本気で走って出たタイムが、、、、<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-C92emvGG8Fw/T9tbpW2KL6I/AAAAAAABZWc/fy743lR7dRk/s1600/IMG_20120505_125738.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-C92emvGG8Fw/T9tbpW2KL6I/AAAAAAABZWc/fy743lR7dRk/s320/IMG_20120505_125738.jpg" width="180" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">う~ん、俺って器用!?</span></div>
<br />
<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ(前後SC1)積算走行時間: 2時間45分</b><br />
<div>
<br /></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-86272956042404797162012-04-29T00:24:00.000+09:002012-06-16T00:51:05.236+09:00梨本塾に行ってきた(2012年4月)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VPlVW6tQyO0/T9oCjbKzSoI/AAAAAAABZVU/dS1LhbUdd8Y/s1600/DSC_0167.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/-VPlVW6tQyO0/T9oCjbKzSoI/AAAAAAABZVU/dS1LhbUdd8Y/s200/DSC_0167.JPG" width="200" /></a></div>
ゴールデンウィークが始まりました!<span style="font-size: x-small;">(コレを書いてるのは<b>6月</b>ですけどネ!)</span><br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
今回は特別開催<b><span style="color: red;">「ゴル耐」</span></b>です。K-RUNが<b>30周</b>のプチ耐久になってます。おんど さんにピットクルーをお願いしました。体制は万全です!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uAbwULryLw0/T9oCppKUXOI/AAAAAAABZVk/jEOnyI_03Cw/s1600/IMG_6892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-uAbwULryLw0/T9oCppKUXOI/AAAAAAABZVk/jEOnyI_03Cw/s320/IMG_6892.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
未だ<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2012/04/cbr600rr_22.html#more" target="_blank">先週</a>の26秒の興奮が冷めていません(笑)。あの時は霧雨交じり(路面はドライでしたが)のナーバスなコンディションでした。でも、<b>今日は快晴</b>、<b>コンディションは万全</b>です。<b><span style="color: #274e13;">「こりゃ、ベスト更新は堅いな!?」</span></b>と呑気な気持ちでいたのですが、、、<br />
<br />
<b><span style="color: #073763; font-size: large;">□フリー走行一本目</span></b><br />
<br />
<b>朝一から26秒連発!!</b>という訳にはいかなくて、、、寧ろ苦戦気味(泣)。何というか、向きの変りが悪いです。なのでフロントの伸びを弄ってみるも効果は無し(元に戻しました)。別に無理に攻めているつもりは全くないのにリアタイヤが立ち上がりで<b><span style="color: #134f5c;">ズルズル</span></b>いってます(<span style="color: red;">←割とフレッシュなSC1なのに!</span>)。<br />
<b><span style="color: #351c75;">「これは、相当おかしい!」</span></b>と異常に気付きながらも、結局何も手が打てずに一本目は終了しました。<br />
<br />
<b><span style="color: #073763; font-size: large;">□フリー走行二本目</span></b><br />
<br />
<b>どうしたものか?</b>と休み時間に考えた結果、リアの伸びを1クリック緩めてみました。この変更は<b><span style="color: magenta;">当たり</span></b>だったみたいで、立ち上がりの感じが良くなりました。で、徐々にペースを上げていくのですが、<b>27秒4</b>に壁があるみたいでそこから先へ簡単には伸びませんでした。だったらば、ということで今度はフロントの伸びを1クリック締めてみたのですが、セッティング後の試走中、、、ymkzさんコースアウト(詳しくは<a href="http://d.hatena.ne.jp/key-e/20120429#p1" target="_blank">ココ</a>)で<span style="color: red;">赤旗</span>中断となってしまい、そのまま走行終了になってしまいました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CfvgrW21iGI/T9oCnW-zNtI/AAAAAAABZVc/IsFSStyFG6c/s1600/DSC_6305.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-CfvgrW21iGI/T9oCnW-zNtI/AAAAAAABZVc/IsFSStyFG6c/s320/DSC_6305.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">帝王立ち上がり乃図</span></div>
<br />
走行終了後、塾長からは、<b><span style="color: #990000;">「26秒」というタイムに囚われ過ぎ!日によって調子は異なるのだから、今日は今日の走りに集中すべき</span></b>、とのコメントを頂いたのですが、、、実際、先週が嘘であったかのように苦戦しました。<b>難しい!</b><br />
<br />
<br />
<b><span style="color: #073763; font-size: large;">□昼休み</span></b><br />
<br />
午後からは耐久レース進行です、真夏の過酷な耐久ではないので、とくにスタミナをセーブするような意識はしなかったのですが、、、<span style="color: #0b5394;">何かしんどいです、、、。</span><br />
もしかすると軽い<span style="color: #990000;">熱中症</span>かもしれません。私は例年、シーズン最初の暑い日は苦しい思いをするのです(でも、その次からは意外と平気だったりする。)。嫌なタイミングでした。午後は大丈夫なのか???<br />
<br />
<b><span style="color: #073763; font-size: large;">□予選</span></b><br />
<br />
タイムアタックを始める前に、午前2本目で中断を余儀なくされたフロント伸びの変更のチェックを再開しました。変です。突っ込めません。なので大急ぎでピットインして、ピットクルーのおんど さんにも手伝って貰って伸び設定を元に戻してコースに復帰しました。設定を戻した効果はアリで侵入の不具合は解消されました。で、間もなくタイムアタック開始。<br />
<br />
<b>タイムアタックは普通に失敗しました(泣)。</b>流れが気に入らなくて、ピットスルーをするもハズレ!不完全燃焼に終わりました。結局、割と最初に出した<b>27秒3</b>が予選タイムとなりました。結果は7位、4~7位がいずれも27秒台前半で固まっていて僅差です!<br />
<br />
<b><span style="color: #073763; font-size: large;">□ゴル耐決勝 (Aクラス・30周)</span></b><br />
<br />
ライダーの私は熱中症になりかけてましたが、CBRも実はキツかったみたいで、、、。午前中のフリー走行、2本とも終了後は水温が<b><span style="color: red;">100℃</span></b>程度にまで上がってました。<b>まだ4月なのに!!</b>決勝は30周です。水温に不安が残ります。なので、決勝前のウォームアップは2速固定で軽く流して、とにかく水温を上げないよう留意しました。<br />
<br />
レース直前の塾長からの説明で、先月から<b>意図的にスターティンググリッドを前後に狭めている</b>話を聞きました。そのココロは、<u>スタート時にタコメータを見るのでなく、前を注視させる</u>ため、だそうです。確かにこの間合いだとタコメータなんて見ていられません。<br />
7位の私はサードロー、あとコンマ何秒か早ければセカンドローに入れたのに、、、と悔やんでも後の祭り。<br />
ふと先月のスタート失敗が頭をよぎりました。<b><span style="color: #0b5394;">で、今月も同じ失敗をやらかしました、、、(泣)。</span></b><br />
<br />
当初の予定(笑)ではサードロー一番手で1コーナーに突っ込む筈だったのに、、、スタート直後の1コーナーで、一瞬の躊躇が良くなかったのか、気づけばポジションを落としていました。(号泣)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-VbT0mYSp16E/T9oCq54mFFI/AAAAAAABZVs/FyFheNl3YBc/s1600/IMG_7137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-VbT0mYSp16E/T9oCq54mFFI/AAAAAAABZVs/FyFheNl3YBc/s320/IMG_7137.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">私のフラッグに対する反応速度が捨てた物ではない事を示す貴重な写真。</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">写真の時点で地面から足が離れている人は一体何人居ますか?</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qbrDyA88sPE/T9oCgkzYQVI/AAAAAAABZVI/_2toDfhhy7M/s1600/7ca399bd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="http://1.bp.blogspot.com/-qbrDyA88sPE/T9oCgkzYQVI/AAAAAAABZVI/_2toDfhhy7M/s320/7ca399bd.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">それなのに!数秒後には酷い事に、、、。</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
私の前を行くのはGSXR1000のhightimes247さん、(<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2011/11/201111.html" target="_blank">以前</a>もスタートで抜かれたんじゃなかったっけ?)とか思い出しつつ、スタートの遅れを取り戻すべく、パスしようと試みるのですが、そう簡単には抜けません。継続してプッシュし続けようか?とも考えましたが、レースは長丁場、幸い4位グループは団子になっていて置いて行かれる気配はなかったので序盤は後ろに付いて行く事にしました。<span style="color: #666666; font-size: x-small;">(ここらへんで車載カメラの電池切れ!)</span><br />
<br />
中盤を過ぎたあたり、
hightimes247さんのペースが少し落ちてきました。コーナー侵入のキレが悪くなってきてます。前との差が徐々に広がっていきます。このままでは4位グループから転落してしまうので、
hightimes247さんへのプッシュを再開し、とある周の左コーナーでパスしました。<br />
<br />
抜くのに少し時間を掛けすぎました。前との差が開いてしまいました。ちらっと水温を見てみたら既に<span style="color: red;"><b>100℃</b></span>を超えてます、、、。大丈夫なのだろうか?と不安に思いつつも、<b>(よし、まずは追いつくぞ!)</b>とここでスイッチ・オン。本気で追撃に入りました。<br />
<br />
ペースを上げると、僅かながらも、4位グループ(直前を行くのはGSXR W邉さん)が近づいてきます。ただ、一気に差が詰まるわけではありません。(これで、間に合うのか!?)と不安に思っていた時に現れたのが<b><span style="color: magenta;">救いのバックマーカー</span></b>(笑)。合計2台のバックマーカーをパスする間に、僅かに流れが遅くなる隙を使って、一気に追いつく事が出来ました。ラッキー!!で、今や目の前を走っているW邉さんの攻略に掛かりました。相手がリッターとなると狙い目はやはり左侵入でしょうか?何周かチクチクとプッシュを掛けて、パスすることを試みたのですが、あと一歩抜ききれません。さて、どうしたものか?と考えていたら、1コーナー侵入でW邉さんが前を行くデイトナN村さんをパスしました。<br />
<br />
せっかくW邉さん攻略法を研究してたのに1からやり直しです(泣)。で、今度はデイトナN村さんを後ろから観察します。W邉さんと同じく、1コーナーで刺せるかな?と試してみるのですが侵入でインに割り込めるほど余裕はありませんでした。1コーナーに入ってからの区間は自分の方が速かったので、帝王あるいは左で刺せるかな?と考えたのですが、こちらも簡単には抜けません。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--RQyvX0xHOY/T9oCddqBu8I/AAAAAAABZUs/QArIPFoYvEs/s1600/17a8b8ae.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/--RQyvX0xHOY/T9oCddqBu8I/AAAAAAABZUs/QArIPFoYvEs/s320/17a8b8ae.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">必死に前を追いかけ中</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
残り周回数が少なくなってきました、4位グループはgaiさん、W邉さん、N村さん、自分の順で相変わらず団子状態。一つでも順位を上げたい、、、。で、ファイナルラップ、N村さんを1コーナーでは抜けず、左でインを確実に刺せる間合いではなかったので、無理にインを狙わず通常のラインで回って、代わりに最終侵入をN村さんの後ろにぴたりと付けた状態で侵入し、立ち上がりをイン側からシャープに立ち上がるラインをとって最後のストレートで抜く事にトライしてみました。半分ダメ元だったのですが、意外にもグングン差が詰まってきます。で、コントロールラインでギリギリ、フロントタイヤ半分くらい前に出る事が出来ました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-hWN3yjffoL4/T9oCfk7rQYI/AAAAAAABZVE/Sh1nJ_Z9Wn8/s1600/3249097e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="http://2.bp.blogspot.com/-hWN3yjffoL4/T9oCfk7rQYI/AAAAAAABZVE/Sh1nJ_Z9Wn8/s320/3249097e.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">最終ラップ、最終コーナー立ち上がり。</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WHlqIDeOWCQ/T9oCtyBtuCI/AAAAAAABZV4/0IfNgqNxLh8/s1600/IMG_7230.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-WHlqIDeOWCQ/T9oCtyBtuCI/AAAAAAABZV4/0IfNgqNxLh8/s320/IMG_7230.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">うりゃ~!!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-tSWq1mVCYRY/T9oCv_7Uv4I/AAAAAAABZWA/1UBKHvUMUAw/s1600/IMG_7231.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-tSWq1mVCYRY/T9oCv_7Uv4I/AAAAAAABZWA/1UBKHvUMUAw/s320/IMG_7231.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">あっ、抜けた!?</span></div>
<br />
なんでもN村さんは結構疲れていたらしく、最終コーナーを終えて<b><span style="color: orange;">ホッ</span></b>としてしまっていたとの事。いや~、諦めないで頑張ってみて良かった!最終順位は6位でした。<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="338" src="http://www.youtube.com/embed/oZ3b3O7KKCs?rel=0" width="450"></iframe><br />
<a href="http://youtu.be/oZ3b3O7KKCs">http://youtu.be/oZ3b3O7KKCs</a><br />
レース走行中に、<b>「これは見ごたえのある動画が撮れてるよ~!」</b>と自分でも楽しみにしていたのですが、、、午前中、撮影をストップした後、<u>カメラの電源を切るのを忘れていた</u>みたいで、、、。すみません。<br />
<br />
ピットに戻ったら、<b><span style="color: #cc0000;">冷却水が噴き出しました、、、。</span></b>やっぱりキツかったみたいです。まだ4月なのに!!<br />
毎年の事ですが、熱対策が必要ですね、、、。(今(6月)現在、秘密アイテムを仕込中)<br />
<br />
ちなみに、<b>本日のベストラップ</b>は決勝中に出ていました。<span style="color: #999999;">(このタイムを予選で出せていれば展開も変わるのに、、、。)</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gwxHZ86cONg/T9tZiuR_DEI/AAAAAAABZWQ/AcQeFup-iTo/s1600/IMG_20120429_153609.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-gwxHZ86cONg/T9tZiuR_DEI/AAAAAAABZWQ/AcQeFup-iTo/s320/IMG_20120429_153609.jpg" width="180" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #073763;"><b>~閑話休題~</b></span><br />
<br />
<a href="http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/53861469.html" target="_blank">梨塾レポ</a>からのひとコマ、<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xGk1rirzz-E/T9oCfC4YQkI/AAAAAAABZU4/-BPRF0y_ksQ/s1600/1b8f563f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="183" src="http://2.bp.blogspot.com/-xGk1rirzz-E/T9oCfC4YQkI/AAAAAAABZU4/-BPRF0y_ksQ/s320/1b8f563f.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Hiragino Kaku Gothic Pro', 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'MS Pゴシック', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 22px; text-align: left;">レース終了後、互いの健闘を称えあうAクラス戦士たち。もちろんラップタイムチェックも忘れない。</span>
<br />
<br />
<br />
でも、本当はね、、、<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-2hKoHdFquE4/T9oCeXMyAQI/AAAAAAABZU0/9RzCL6_Xv-U/s1600/1b8f563f+-+%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="183" src="http://3.bp.blogspot.com/-2hKoHdFquE4/T9oCeXMyAQI/AAAAAAABZU0/9RzCL6_Xv-U/s320/1b8f563f+-+%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
以上!<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
今回はプロの写真家が来ていたので、私は写真を撮ってません!<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="color: blue;"><b>写真提供: <a href="http://kei74moto.client.jp/" target="_blank">梨本塾</a>、 おぐりん さん、</b></span></div>
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ(前後SC1)積算走行時間: 2時間00分</b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-85628187200459067982012-04-22T16:00:00.000+09:002012-05-31T01:39:36.828+09:00トミン練習(CBR600RR)運命の日(?)でした。<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
前日、21日(土)は筑波選手権に行ってました。今回はのりぞう さん(ST600)、新沼 健二さん(GSXR Masters)、のピットクルー(サブ)をやりつつ、写真撮影もやる、といった無茶苦茶をしてました。<br />
<span style="font-size: xx-small;">(もう皆さんご覧になったと思いますが(笑))</span>写真は↓にあります。<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/R22012421?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-jlcZveBuj5Q/T5K7k66QrvE/AAAAAAABWwk/QYfdUF53QXI/s160-c/R22012421.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/R22012421?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">筑波選手権R2 2012年4月21日(1)</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/R2201242102?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-r5q_eMBefuI/T5LFvQBej2E/AAAAAAABWwc/hq4L0PuA7c4/s160-c/R2201242102.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/R2201242102?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">筑波選手権R2 2012年4月21日(2)</a></td></tr>
</tbody></table>
で、結構疲れてはいたのですが、翌日はトミンに行くことにしました。<b>何か妙な胸騒ぎがした</b>(笑)ので。<br />
<br />
で、頑張って早起きしてトミンに来てはみたものの、<b>天気は微妙でした</b>。空は薄暗く、いつ雨が降り出してもおかしくないような空模様、、、。<br />
先の天気は読めませんが、とりあえずバイクの準備を始めました。結構手間が掛かりました、、、。<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2012/04/blog-post.html" target="_blank">先日の筑波走行</a>で履いていたダンロップタイヤを取り外し、替えホイールのピレリ・ディアブロスーパーコルサを装着しました。このディアブロ、筑波で<b>15分しか走ってない</b>新品同様のタイヤなのですが、、、実はリアが<b><span style="color: red;">SC1</span></b>なんです。いままでずっとリアは<b><span style="color: blue;">SC2</span></b>だったのですが、思うところがあり今回初めてSC1にしてみたのです。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6AmLYoKus_E/T8ZFRUituqI/AAAAAAABZUA/kQPuVbnOxmQ/s1600/IMG_6614.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-6AmLYoKus_E/T8ZFRUituqI/AAAAAAABZUA/kQPuVbnOxmQ/s320/IMG_6614.JPG" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">タイヤ交換が終わってようやくウォーマーが巻けます。(撮影:おぐりん さん)</span></div>
<br />
その他、サスのセットをトミン仕様に変えたりしつつ、何とか走行開始には間に合いそうです。ふぅ。<br />
<br />
人数が多かったので3クラス分けでした。朝一のクラスは既に走行を開始しています。<br />
雨が降りだしたら嫌だったのでギリギリまで走行券を買うのを遅らせていたのですが、、、<br />
<span style="color: #0b5394;">そろそろ走行開始かな?</span>と考え出した時に<b><span style="color: red;">異常</span></b>に気付きました。<br />
<br />
<b>(ホームストレートを疾走してる白黒のバイク、あれってymkzさんじゃないか?)</b><br />
<br />
<b>何という事!!</b>走行開始時間を勘違いしてました!!すでにSクラス走行始まってます<span style="color: blue;"><b>(泣)</b></span>。<br />
大急ぎで走行券(午前のみ)を買ってコースイン。残り時間は<b>5分</b>くらいしか有りません<span style="color: blue;"><b>(号泣)</b></span>。<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">□走行1本目</span></b><br />
<br />
<span style="color: #073763; font-size: large;">あ~、やっちまったな~、、、</span>と落ち込みつつも、慣熟走行を開始します。<br />
が、何か調子が変でした。全体的に動きが堅い、、、。あれれ??<br />
結局、調子を掴めないまま一本目は終了、、、、。<br />
<br />
休み時間に何が変だったのかを必死に思い出して、、、ブレーキレバーの位置を調整したり、リアのイニシャルを抜いたり、あと、慌ててコースインしたので合わせていなかったタイヤの空気圧も改めて調整しました。<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">□走行2本目</span></b><br />
<br />
今度は定刻にコースイン(笑)。引き続き調子を探ります。<br />
<br />
一本目よりは大分良くなった感じです。でも、ペースが上がってくると前後のバランスの悪さが気になってきて、、、1本目終了後に弄ったリアのイニシャルを元に戻してみたら、良い感じに纏まりました。<br />
<br />
で、タイムを狙ってソコソコ頑張ってみるのですが、、、湿度が高いせいか、<span style="color: #0b5394;"><b>シールドの内側が曇ってしまって</b></span>苦戦しました。結局、2本目で出たタイムが<b>27秒21</b>。実質一本目のタイムにしてはまぁまぁ。<br />
でも、<b>26秒</b>は勿論、得意の<b>27秒フラット</b>にも届いていません。あと一本で決着がつくのでしょうか??<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-IAko4U_JBkY/T8ZFSuzqrWI/AAAAAAABZUI/NUwSw-sD0_0/s1600/IMG_6768.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-IAko4U_JBkY/T8ZFSuzqrWI/AAAAAAABZUI/NUwSw-sD0_0/s320/IMG_6768.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-moZwjoNB0tI/T8ZFUDyehtI/AAAAAAABZUQ/RiociZkFuNM/s1600/IMG_6798.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-moZwjoNB0tI/T8ZFUDyehtI/AAAAAAABZUQ/RiociZkFuNM/s320/IMG_6798.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">せっせと走行中、、、。(撮影:おぐりん さん(のカメラを使ったジョンさん?))開始早々にはおぐりんさんに引っ張って貰えた(下)のですが、ペースが掴めてなかった私は全然ついて行く事が出来ず(笑)。</span><br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">□走行3本目</span></b><br />
<br />
僅かに<b style="background-color: white;"><span style="color: #073763;">霧雨</span></b>が降ったり止んだりしてます。傘をさすほどではありません。路面も完全ドライなのですが、気が抜けない状況です、、、。<br />
<br />
二本<span style="font-size: xx-small;">(というか一本)</span>の走行を終えて、、、とりあえず、サスは決まりました。あと、2本目の途中あたりから<u>リアタイヤの具合の良さ</u>を実感出来ていました。立ち上がりが力強くて良い感じです!<span style="color: #666666;">(これが<b>SC1</b>の影響なのか、単に<b>新品タイヤ</b>だったからなのかは???でしたが。)</span>シールドの内側に曇り止めを塗って走行を再開しました。<br />
<br />
<b><span style="color: #990000;">狙うは26秒台のみ。</span></b>色々確認しつつ慎重にプッシュします。<br />
<br />
そうやって頑張って出たタイムが、、、<br />
<br />
<span style="font-size: x-large;">27秒02、、、。</span><br />
<br />
<span style="color: #073763; font-size: large;"><b>(嗚呼!またこのオチかよ!?)</b></span>と挫けそうになったのですが、ここで諦めてはいけません。走行時間はまだ残っています。<b>よし頑張る!</b>とアタックを継続しようとしたら、、、コース脇の芝生で<b>黒いバイク</b>がモゾモゾ(ガス欠?)しているのが見えました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nFkopGQTaDQ/T8ZKb04OMUI/AAAAAAABZUg/Eh3P0deLITQ/s1600/DSC_9023.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-nFkopGQTaDQ/T8ZKb04OMUI/AAAAAAABZUg/Eh3P0deLITQ/s320/DSC_9023.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #274e13;">※写真はイメージです。<span style="font-size: x-small;">が、本文と無関係というわけではありません(笑)。</span></span></div>
<br />
黄旗でタイムアタックを継続できなくなりました<b><span style="color: red;">(怒)</span></b>。しかたなく一旦ピットイン。なんだか霧雨も強くなっているようで、シールドやスクリーンに付いた小さな水滴がとても気になりました。<br />
<b>もう時間がない!次のアタックで決めてやる!</b>と決意を固めてコースインしました。<br />
(これから先は動画参照。)<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/7-wRYzRiLE8?rel=0" width="450"></iframe><br />
<a href="http://youtu.be/7-wRYzRiLE8" target="_blank">http://youtu.be/7-wRYzRiLE8</a><br />
<br />
引っ張ってもらうのに最高の素材(=悪塚社長を追っかけてるymkzさん)の後ろに狙ってコースインしたのに、二人は直ぐにスローダウン、、、。仕方ないので単独走行で頑張ることにします。<br />
<br />
<span style="color: #351c75;"><b>不思議なテンション</b></span>でした。コースには不安があったので、<span style="color: red;"><b>イケイケ・ゴーゴーの熱血アタック</b></span>は怖くて出来ません。なので、<span style="color: red;"><b>とにかく丁寧に走りました</b></span>。そーっと走った訳ではありません。ブレーキの掛け具合、スロットルの開け具合、体の使い方、、、その他全ての精度を冷静に高めるような感じ。<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">かくして、念願の初26秒は無事達成されました!!</span></b><span style="font-size: xx-small;">(これを書いてる一か月以上前の話ですけどね!(苦笑))</span><br />
<br />
26秒を出した後は一周も走りませんでした。ここ最近、ベスト更新後にコケるパターンが続いたので(笑)。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ez-J21nh17s/T8ZFPhGicoI/AAAAAAABZT4/0UD9SMWsPKw/s1600/DSC_0165.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ez-J21nh17s/T8ZFPhGicoI/AAAAAAABZT4/0UD9SMWsPKw/s320/DSC_0165.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
初26秒が26秒9を飛び越えて26秒88だったのは<b>SC1のお蔭</b>かな?とか思ってます。出たタイムが26秒99とかだったりしたら、そんなに嬉しくなかったかもしれません。<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;"><br /></span><br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ(前後SC1)積算走行時間: 1時間00分</b><br />
<b><br /></b><br />
<b><br /></b><br />
最後に、某有名な解説文を引用させて頂きます。<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">27秒0・・・ミドル以上のマシンでトミンを走るユーザーの中で「トップレベル」とされる人たちが徹底的にふん詰まる地点。それまでになかった「メリハリ」をつけなければこの壁は超えられないが、そのメリハリそのものを理解することが非常に難しい。闇雲なアタック、気合とかは一切通用しなくなる。マシンのセットアップも重要。</span><br />
<b><br /></b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-81355312637253829852012-04-22T02:30:00.000+09:002012-05-31T00:57:21.600+09:00号外 トミン26秒台 達成!<span style="color: red; font-size: large;">出ました!</span><br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/7-wRYzRiLE8?rel=0" width="450"></iframe><br />
<a href="http://youtu.be/7-wRYzRiLE8" target="_blank">http://youtu.be/7-wRYzRiLE8</a><br />
<div class="readmore">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-29059236809963044152012-04-05T23:14:00.000+09:002012-05-19T23:22:28.555+09:00ダンロップ走行会に参加<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_aqnTdrzmzk/T7eq75nnVhI/AAAAAAABY84/1-Au_SlMg10/s1600/DSC_9067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/-_aqnTdrzmzk/T7eq75nnVhI/AAAAAAABY84/1-Au_SlMg10/s200/DSC_9067.JPG" width="200" /></a></div>
<a href="http://blogs.yahoo.co.jp/ra_u_650_400/38203605.html" target="_blank">Akashitimi</a>さんの紹介でダンロップ主催の試走会に参加してきました。<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
このイベント、ダンロップの新作タイヤ、<b>Unbeaten-02N</b>を無償で提供してもらえるだけでなく、20分×3本の走行料も無料!という<span style="color: red;"><b>出血大サービス</b></span>なイベントです。こんなチャンス滅多にありません!なので平日だったのですが有給を取って筑波に向かいました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8yqlTucyZ-U/T7eq44E904I/AAAAAAABY8w/1OQd7vV1w6A/s1600/DSC_9066.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-8yqlTucyZ-U/T7eq44E904I/AAAAAAABY8w/1OQd7vV1w6A/s320/DSC_9066.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CQh6vQ7sCK0/T7eq9yDdoNI/AAAAAAABY9E/0fbFewEorng/s1600/DSC_9069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-CQh6vQ7sCK0/T7eq9yDdoNI/AAAAAAABY9E/0fbFewEorng/s320/DSC_9069.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
思えば筑波を走るのは久しぶりです。数えてみると、<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2011/09/cbr600rr_17.html" target="_blank">昨年9月末</a>以来、半年も走ってませんでした!!<span style="font-size: x-small;">(26秒達成のため走行をトミンに集中させた影響、、、。ちっとも26秒出ないし!!)</span><br />
Akashitimiさんと一緒のピットでした。陽気はポカポカ、前々日が<span style="color: #073763;"><b>記録的な暴風</b></span>だったのに当日は風も無く、これ以上ないほど<b><span style="color: orange;">猛烈にサーキット走行日和</span></b>でした!<span style="color: red;">素晴らしい!!</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-mdqOY_Ngx6c/T7eq1XyEthI/AAAAAAABY8o/3qtTvq3eRTk/s1600/DSC_9065.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-mdqOY_Ngx6c/T7eq1XyEthI/AAAAAAABY8o/3qtTvq3eRTk/s320/DSC_9065.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
ただ、初めて履くダンロップタイヤにはとても苦戦しました、、、(泣)。当然のごとく、ピレリタイヤと同じ走り方では全然ダメ!02Nのグリップはとても良かったです。立ち上がりでスロットルを開けるのに過度に神経質になる必要は皆無でした。なのにタイムが出ない、、、。何故だろう?と色々サスのイニシャルを変えつつ試行錯誤を重ねました。普段と違うタイヤで走ること自体が久しぶりだったのですが、アレコレ試しながら走行をすることはとても刺激的で楽しかったです!タイムは出ませんでしたけど、、、(号泣)。Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-13552875228431351052012-04-01T22:53:00.000+09:002012-05-19T23:11:07.277+09:00トミン練習(CBR600RR)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-05igimwzm_w/T7emHhvjSAI/AAAAAAABY8E/ufDE--GAyI0/s1600/DSC_9004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/-05igimwzm_w/T7emHhvjSAI/AAAAAAABY8E/ufDE--GAyI0/s200/DSC_9004.JPG" width="200" /></a></div>
休日を使ってトミンで練習です。<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
先週の梨塾はタイム的にも順位的にも<b><span style="color: red;">イマイチ</span></b>な結果でした。何が良くなかったのかを色々と反省してみて、<b><span style="color: #990000;">自分はストレートのスロットルの開けっぷりがイマイチなのではないか?</span></b>と思いつきました。過去のGPSログを色々と見比べてみると、私の最高速は殆どの場合<b>115km/h</b>台。一回だけ116km/hが出た時も有りました<span style="color: #073763;">(27.00の日ではない)</span>。それに比べて、<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2011/10/blog-post_26.html" target="_blank">サシ塾</a>の時の塾長試乗のログを見てみると、<span style="color: #666666;">(コースが混んでいてガチアタックでなかったにも関わらず)</span>同じマシンで<b>120km/h</b>が出ていました。<br />
<br />
<span style="font-size: large;">(という事は、ストレートを頑張れば、26秒出ちゃうんじゃない??)</span><br />
<br />
走行をするにあたり、タイヤは少々厳しい状況でした。でも、今日の練習はバイクが起きてからの頑張りなので今のタイヤで何とかなると考えました。<br />
今日は台数が集まったので走行はクラス分けとなりました。<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b>□走行一本目</b></span><br />
<br />
ホームストレート、裏ストレートで頑張って開ける練習をしました。だからといって、いきなりカパカパ開けられる筈はありません。危ないです!なので、少しづつ、少しづつ、普段よりも頑張って開けてみる努力をしてみました。すると!ブレーキを遅らせている訳でもないのに1コーナー侵入で<u>リアがバタつく</u>ようになりました!!<br />
<br />
時を少々さかのぼりますが、以前の<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2011/10/blog-post_26.html" target="_blank">サシ塾</a>にて、塾長より、<b><span style="color: #cc0000;">表・裏ストレートエンドのリアのバタつき</span></b>を指摘された事がありました。<span style="color: #134f5c;">(この時は何の事だかサッパリ判っていなかった。でも車載動画を見てみると、酷くバタバタ暴れていた。)</span>あと、ymkzさんも私より先に<span style="font-size: x-small;">(当然!)</span>同じ問題にぶち当たっていたみたいで、思うに<u>ストレートエンドのスピード</u>の違いで明暗が分かれるように思えました。<br />
<span style="color: #cc0000;">挙動が乱れて手ごたえを感じる</span>、というのも変な話ですが!ちょっと安心しました。「半クラをあててバタつきを抑える」事は全然できませんでしたが、まぁ、いずれ。<br />
<br />
タイヤのエッジグリップは落ちています。なので、コーナーでは無理しすぎないように気を付けていたのですが、タイムは<b>27秒3</b>まで出ました。意外と出てる??<br />
<br />
(後で調べてみたら、一本目で最高速を更新<b>116→118km/h</b>してました。)<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b>□走行二本目</b></span><br />
<br />
<b>今日はストレートの練習なのでタイムには拘らない</b>、つもりで来たのに、、、一本目の<b>27秒3</b>で少々欲が出ました(笑)。なので、ちょっと頑張ってみる事にしました。<br />
途中、帝王立ち上がりでハイサイドしそうになり冷や汗をかきましたが、ズルズルいってるリヤタイヤで頑張ってみて出たタイムが、、、<br />
<br />
<b><span style="color: blue; font-size: large;">27秒10</span></b><br />
<br />
でした(泣)。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5u_HhllqtSo/T7emKE9Ph-I/AAAAAAABY8M/OWL4ZYv40fo/s1600/DSC_9055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-5u_HhllqtSo/T7emKE9Ph-I/AAAAAAABY8M/OWL4ZYv40fo/s320/DSC_9055.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-z0P5_MB1K0U/T7emE0OINiI/AAAAAAABY74/G0bLJ0hCvkE/s1600/DSC_0337_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-z0P5_MB1K0U/T7emE0OINiI/AAAAAAABY74/G0bLJ0hCvkE/s320/DSC_0337_.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">あ~、まただよ、、、。 (撮影:さむ。さん)</span></div>
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;"><b>□走行三本目</b></span><br />
<br />
タイヤが終わりました。あと、気温も下がってきました。無理をしても危ないだけなので、落としたペースでコーナー中の体の入れ方とかを試行錯誤してました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0yiFFYnCa6g/T7emMJLrNRI/AAAAAAABY8U/YjKUfmnt6vA/s1600/IMG_6330.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-0yiFFYnCa6g/T7emMJLrNRI/AAAAAAABY8U/YjKUfmnt6vA/s320/IMG_6330.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">最終コーナー前半 (撮影:おぐりん さん)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0_yQvykLmRw/T7emO_u-WlI/AAAAAAABY8c/cDb_UxM1CgU/s1600/IMG_6537.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-0_yQvykLmRw/T7emO_u-WlI/AAAAAAABY8c/cDb_UxM1CgU/s320/IMG_6537.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">超必殺技「膝摺りながらピース」をやっているのにピントは後ろのAをねらえさん(泣) (撮影:おぐりん さん)</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/--RfTCWlcg3I/T7emEJPTo0I/AAAAAAABY70/uqIYKIpfIw4/s1600/DSC_0172_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/--RfTCWlcg3I/T7emEJPTo0I/AAAAAAABY70/uqIYKIpfIw4/s320/DSC_0172_.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">最終進入のブレーキング (撮影:さむ。さん)</span></div>
<br />
という訳で、<b><span style="color: #134f5c;">今回も26秒はお預けとなった</span></b>のですが(これを書くのは何回目?)、すり減ったタイヤで27秒1まで行けるのならば、タイヤを新品にすればもしかして???とか考えてました。<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 7時間30分 →新品に交換。</b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-54563260053501816862012-03-25T22:48:00.000+09:002012-05-19T22:50:26.712+09:00梨本塾に行ってきた。(2012年3月)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-D9x9q5h4O0M/T7egiho7FiI/AAAAAAABY7c/gEJp5PEA6_I/s1600/DSC_7967.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/-D9x9q5h4O0M/T7egiho7FiI/AAAAAAABY7c/gEJp5PEA6_I/s200/DSC_7967.JPG" width="200" /></a></div>
寒い冬もようやく終わりでしょうか?<br />
<span style="background-color: white; color: #999999;">(註:これは先月の塾のレポです(笑)。)</span><br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
年明け以来、寒い日がずっと続いていたのですが、どうやらトミンにも春(?)がやってきたみたいです。1、2月は寒くて中々調子を掴みづらかったのですが、ようやくコンディションが整ってきました。<br />
<br />
<span style="color: #073763; font-size: large;"><b>□フリー走行1本目</b></span><br />
<br />
朝一も極寒ではなかったので、サス設定はわざと緩めずベスト設定のままでコースインしました。<br />
午前の走行枠でやろうとしたことは、<b>色々とサスを微調整してみる事</b>。とはいってもベストセットを探索するわけでなく、<b>マシンとのスキンシップを深める事</b>が主目的でした。冬に練習をサボって鈍ってしまったかもしれないサスに対する自分のセンサーを復活させたかったのです。<br />
<br />
一本目はフロントのイニシャルを締めたり緩めたりして走行しました。結局、元の位置が一番!という結論に辿り着いたのですが、無駄な時間を費やした気はしませんでした。違いを感じ取れただけで十分です。あと、フロントのフワつきが若干気になったので伸びを1クリック締めてみたりもしました。フワつきは取れたものの、バイクが寝っぱなしになってしまうのが少々気になりました。<br />
<br />
<span style="color: #073763; font-size: large;"><b>□フリー走行2本目</b></span><br />
<br />
二本目も継続してサスを弄り続けました。リアの動きがフロントと合っていないような気がしたので、伸びを1クリック緩めてみたら、これが大当たり!前後のバランスが取れて、とても綺麗に曲がれるようになりました。<span style="color: red;">(これは予想外の収穫だ!!)</span>と喜んだのですが、このセットには一つ問題が、、、<br />
<br />
<span style="color: #990000; font-size: large;"><b>タイムが出ません!</b></span><br />
<br />
走った手ごたえから判断した自分の予想タイムより+0.5秒遅いです、、、。28秒を切るのにも一苦労。(もしかしてハズレセッティングを引いてしまった?)と怪しく思いもしましたが、悪いのは自分の乗り方かも?<span style="color: #0b5394;">(一本目走行後、塾長からは<b>「全然体が動いていない!」</b>とコメントあり)</span>と考えて、乗り方の工夫でタイムを上げられないかと必死に頑張りました。そうやって走行終了間際に出たタイムが<b>27秒44</b>。嘆くほど悪いタイムではありませんが、以前は同じタイムをもっと楽に出せていた気が、、、。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SJkkMl3BL6E/T7egebYbFNI/AAAAAAABY7I/H7O4eRA9XkQ/s1600/42d2b098.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-SJkkMl3BL6E/T7egebYbFNI/AAAAAAABY7I/H7O4eRA9XkQ/s320/42d2b098.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">左コーナー立ち上がり中の私</span></div>
<br />
<span style="color: #073763; font-size: large;"><b>□予選</b></span><br />
<br />
<b>乗り方を工夫することを忘れずに!</b>と気を付けながら頑張って走ったのですが、、、タイムアタックは大失敗し<b>27秒7</b>しか出ませんでした。結果、セカンドローAクラス5位でした。(今回の面子ならばフロントロー獲れたかもしれないのに!!)<br />
<br />
<span style="color: #073763; font-size: large;"><b>□K-RUN決勝(Aクラス)</b></span><br />
<br />
<span style="color: #0c343d;">予選が終わってから悩みました。</span>どうやら今のセッティングは<b>ハズレ</b>です。いっそのこと朝一のセッティングに戻してしまうのが良いのか?とも考えましたが、それでは芸が有りません。で、色々考えた結果、1本目に弄ってしっくり来なかったフロント伸びの設定を元に戻しました。半分はギャンブルでした。<br />
<br />
決勝前のウォームアップを走ってみて、<u>サスの感触が改善している事</u>を感じました。1コーナー侵入後の安定感が増した感じ。これなら安心して突っ込めます。<b>サスを弄って正解でした。</b><br />
<br />
で、決勝スタートです。私の位置はセカンドロー内側。アウト側にはGSXR1000のW邉さん。グリッドについた時、いつもよりもフロントローが近い事に気づきました<span style="color: #666666;">(これが塾長の意図によるものと知らされるのは翌月)</span>。<b><span style="color: #783f04;">(へっへっへ!巧く行けばフロントローも喰えるかもな!?)</span></b>とか都合の良い事を思いつつ、同時に狭い間隔が少々怖くもありました、、、。<br />
<br />
そんなこんなでスタート!クラッチミートはまぁまぁ。でも!右前を走るデイトナN村さんが少々遅れ気味なのが気になって、思わず一瞬早目にスロットルを戻してしまった矢先に、イン・アウト両側からサードローの2台(H見さんSPADA+AB沼さんGSXR)に抜かれてしまいました、、、(泣)。<br />
<span style="color: red;">(うわぁ!やってしまった!!)</span>と後悔しても手遅れ、1コーナーで並びつつポジション回復しようとしても失敗して<b>5→7位</b>に転落してしまいました(号泣)。<br />
なんというか、私が<u>筑波TTでしばしばやってしまうアレ</u>です。百も承知な事なのですが、<b><span style="color: #134f5c; font-size: large;">私はスタート直後の1コーナーが猛烈に下手です!</span></b><br />
悔やんでいても仕方がありません。ポジションの回復を狙います。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uunSPyTFhXo/T7egdpSq4cI/AAAAAAABY7E/YZft2uuENOg/s1600/34b34cd4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-uunSPyTFhXo/T7egdpSq4cI/AAAAAAABY7E/YZft2uuENOg/s320/34b34cd4.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">スタート~1コーナー 大失敗!!</span></div>
<br />
自分の前を走っているのはAB沼さん。簡単には抜かせてもらえませんでした。抜ける可能性が一番高そうなのは左コーナー。でも、インを刺すには何かが足りません。周回を重ねて、帝王コーナーにてAB沼さんの真後ろに付けられるようになって、AB沼さんが立ち上がりで苦労している所が見えました。(これは、タイミングを合わせれば行けるか?)と考えて頑張ってみた所、左の侵入で何とか抜く事が出来ました。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-zn851PSmNnM/T7ege_bLAGI/AAAAAAABY7Q/Ua_6_Jc25lA/s1600/4c7b70c7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="http://1.bp.blogspot.com/-zn851PSmNnM/T7ege_bLAGI/AAAAAAABY7Q/Ua_6_Jc25lA/s320/4c7b70c7.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">AB沼さんをプッシュ中。</span></div>
<br />
次に目の前に現れたのがSPADAのH見さん。ホームストレート一本分くらい置いて行かれてしまっています。先月、頑張っても結局抜けなかった嫌な記憶が蘇りました、、、。とりあえず、追いつく必要があります。なので頑張ってペースアップしました。ここで頑張って出したタイムが<b><span style="color: #b45f06;">27秒37</span></b>。午前のベストタイムを何とか上回りました<span style="color: red;">(予選で出せれば良かったのに、、、。)</span>。で、ジワジワ差を詰める事は出来たものの、追い抜くは至らずチェッカー。6位でした。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-NHdhTEnuK-o/T7egjYtlzfI/AAAAAAABY7g/paP30x0Pi5s/s1600/abb6ef5e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-NHdhTEnuK-o/T7egjYtlzfI/AAAAAAABY7g/paP30x0Pi5s/s320/abb6ef5e.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">H見さんには追いつくので精一杯、、、。</span></div>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/P6vtJUE5g9o?rel=0" width="450"></iframe><br />
<a href="http://youtu.be/P6vtJUE5g9o">http://youtu.be/P6vtJUE5g9o</a><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">決勝の車載動画です。</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
私が撮影した写真は↓こちらに有りますよ。</div>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/20123?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNyF5YiHvpWMDw&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh4.googleusercontent.com/-GlQzsbHBXBY/T28xyHIVgkE/AAAAAAABTb0/fABH7UTQc8s/s160-c/20123.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/20123?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNyF5YiHvpWMDw&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">梨本塾 2012年3月 (1)</a></td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/2012302?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMyn7ZWi_MGougE&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh6.googleusercontent.com/-GTIL_YXw9YY/T28-YOdfdyE/AAAAAAABUQc/UaOPD5MenIE/s160-c/2012302.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/2012302?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMyn7ZWi_MGougE&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">梨本塾 2012年3月 (2)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
文中の写真は<a href="http://kei74moto.client.jp/" target="_blank">梨本塾HP</a>から拝借いたしました。<br />
<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 6時間30分</b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-25366299702699472662012-03-18T01:00:00.000+09:002012-05-08T02:07:22.331+09:00板橋cityマラソン ~当日編~<br />
とうとう本番です。<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
朝は意外と早く、7時過ぎには荒川土手に到着していました。<br />
本番の装備を決定する必要があります。天気予報では気温は<b>15℃</b>程度まで上がるようなことを言っていたのですが、現場の天気は曇りでそれほど暖かくなるような気がしません。なので、上は<span style="color: orange;"><b>梨塾マラソンズTシャツ</b></span>の中にヒートテック(長袖タートルネック)を着て行く事にしました。もしかしたら暑くて苦しむことになるかもしれませんが、その時は袖を捲れば何となるでしょう。<br />
あと今回はジョギング用のウェストポーチを持ってきていました。この中には<b>バンテリンスプレー</b><span style="color: #073763;">(脚がヤバい時の応急処置用)</span>、<b><a href="http://www.midori-anzen.jp/supplement/" target="_blank">塩熱サプリ</a></b><span style="color: #073763;">(vanさんに教えてもらった。安全靴で有名なミドリ安全製。熱中症対策に使われるくらい優れモノ)</span>、<a href="http://www.shotzjapan.jp/contents.html" target="_blank"><b>ショッツ エナジー ジェル</b></a><span style="color: #073763;">(近所のスポーツ用品店で購入。途中のスタミナ回復(おまじない)用)</span>、何かあった時の<b>500円玉</b>を入れて行く事にします。<br />
続々と梨塾マラソンズのメンバーが揃ってきました。スタート時間がそろそろ近いです。着替えも済ませたので荷物を預けに行くことにしました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xkWToukcie8/T6f0JINuq4I/AAAAAAABW1Y/l_bHLlLWbz8/s1600/2012maratop01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="227" src="http://2.bp.blogspot.com/-xkWToukcie8/T6f0JINuq4I/AAAAAAABW1Y/l_bHLlLWbz8/s320/2012maratop01.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">私が荷物を預けに行ってる頃、集合写真撮影!!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-wMMYJuCa1ss/T6f0H9AKI7I/AAAAAAABW1Q/X7d32PCr_l0/s1600/145871d9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-wMMYJuCa1ss/T6f0H9AKI7I/AAAAAAABW1Q/X7d32PCr_l0/s200/145871d9.jpg" width="150" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">写りそびれた私とエイトツリーさんで補足・集合撮影!! (こちらは競技後)</span></div>
<br />
<span style="color: #999999;">(集合写真を撮っていたとはつゆ知らず)</span>荷物を預け終わって、出発前最後のトイレを終わらせた後、丁度スタートの号砲(AM9:00)が聞こえました。<b>「スタート前に何をモタモタしてんだよ!」</b>と思うかもしれませんが、段取りとしては<b><span style="color: red;">寧ろバッチリ</span></b>です。というのも、1万7000人ものランナーが参加するこのイベント、スタートは<b>大渋滞</b>します。バイクのスプリントレースみたいにスタートラインについて目をギラギラさせる必要は全く必要ないのです。<br />
トイレを済ませて、スタート地点に向かいました。目の前にはスタートラインに続く大渋滞が見えます。その場でサッと合流してしまってもいいのですが、マラソンのスターティンググリッドもバイクレースと同じで原則<b>速い順に並ぶ</b>ので、自分のタイム相応の場所まで逆戻りしてランナーの行列に加わりました。<br />
<b>酷い渋滞でした</b>。全然前に進めません。行列の右端は流れが良いみたいです。昨日の雨の水溜りが酷いからでしょうか?なので行列の右端に移動して、大股歩きでガンガン前に進みました。途中、列の中央あたりに居た<b>SG谷</b>さんを抜きました。スタートラインは未だ跨いでいませんが勝負は始まっています!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-B2wCf8agOCQ/T6f0J_jRYaI/AAAAAAABW1g/O8qPlNfynJk/s1600/299d3c37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-B2wCf8agOCQ/T6f0J_jRYaI/AAAAAAABW1g/O8qPlNfynJk/s320/299d3c37.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">「ウォーリーを探せ」、でなくて、「しにちなかおを探せ、」</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
結局スタートラインを跨いだのはマラソンスタート後<b><span style="color: red;">18分後</span></b>でした、、、。ネットタイムに影響が出そうです、、、。<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13; font-size: large;">□スタート ~ 10km</span></b><br />
スタートラインを越えて、ようやく歩き~走りに変わりました。とうとう本当のスタートです。<br />
どのようなペース配分で走り出せば良いのか?タイムの更新を狙っていたとはいえ、序盤から飛ばし過ぎては問題があるように思えました。なので<u>前半は敢えて抑えて走る</u>事にしました。様子を見ながら走った出だし2kmのペースは7'00"/kmでした。<span style="color: #073763;">(いくらなんでも遅すぎないか!?これだとベスト更新できない?)</span>と不安になってきたのでペースを少し上げました。<br />
<br />
途中、トイレ待ちをしているエイトツリーさんを抜きました<span style="color: #990000;">(こういう事があるからスタート直前のトイレは大切なのです!!)</span>。(ここで抜いてもどうせ後で抜かれるんだろうな~)とか思っていたら、案の定、抜き返されましたが。(なかなかに独特の走法でした。でも、その後、塾長を抜くまで順位を上げてしまうのだから凄い!)<br />
<br />
序盤のペース管理では心拍計が活躍しました。私の場合、<span style="color: #0b5394;"><b>150bpm</b>=楽ちん</span>、<span style="color: #b45f06;"><b>160bpm</b>=少々キツイ</span>、<span style="color: #990000;"><b>170bpm</b>=ツライ</span>、<span style="color: red;"><b>180bpm</b>=レッドゾーン</span>、なのですが、敢えてペースを抑えた序盤の走りで心拍は何と<b>145bpm</b>前後でした。いい感じです!そうやって10kmまではとにかくペースを抑えて走りました。<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13; font-size: large;">□10km ~ 20km ~ 中間地点</span></b><br />
10kmは何事もなく走れました。当然です。準備体操が終わったくらいの感覚です。<br />
淡々と走り続けたのですが、スローペースで抑え続けている事が精神的に辛くなってきました。なので心拍150bpmを解禁、微妙にペースアップしました。<br />
15kmあたりで太ももが微妙に張っている事が、あと、膝が微妙に痛み始めていることが気になりました。走り続けられないほどの激痛ではないのですが、先のことを考えると少々不安、、、。<br />
<br />
そのうち、先頭ランナーが折り返してくるのが見え始めました。梨塾マラソンズで先頭を走っていたのは無論<a href="http://van-van.at.webry.info/201203/article_2.html" target="_blank">van</a>さん。すれ違いざまにエールを交換。もうしばらくして<b>塾長</b>を発見。片手でハイタッチ。更にしばらくしたらヤマさんを発見。自分のすぐ前にfat_isaoさんが居る事、折り返し点にCB400SF・N村さんが居ることを教えてもらいました。<br />
<br />
そうやっているうちに自分も折り返し点に到着。ハーフのタイムは<b>2時間20分</b>でした。前半徹底的にペースを抑えた割にはソコソコのタイム。<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13; font-size: large;">□中間地点 ~ 30km</span></b><br />
折り返しのパイロンをインべたで旋回した後、ふとコース脇を見るとカメラを持ったN村さんを発見。バッチリ写真を撮ってもらえました。<span style="color: #38761d;">(ちなみに、これらの写真は当日開催された打ち上げ飲み会会場にてCD-Rに焼かれて配布されたのでした。<b>素晴らしく早い!</b>CB400SF・N村さん!! (<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/" target="_blank">誰かさんのBLOG</a>とは大違いだ!?))</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-3Bdmy5qpS9E/T6f0MNtIELI/AAAAAAABW14/mvBDngkpseU/s1600/DSC00762.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-3Bdmy5qpS9E/T6f0MNtIELI/AAAAAAABW14/mvBDngkpseU/s320/DSC00762.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">折り返し直後の私。まだまだ全然元気です!</span></div>
<br />
で、マラソン後半です。前半はとにかくペースを抑えましたが、<b>後半は仕掛けます</b>。<br />
折り返してすぐ、コース脇で止まって、両膝・太ももにポーチに入れておいた<b>バンテリンスプレーをガンガン吹き付けました</b>。本格的に痛くなってしまってからでは手遅れです。早めに手を打ちました。あと、次の給水所で<b>塩熱サプリを摂取</b>。そういえば、何錠食べればいいのか説明書を読まずに捨ててしまった事を思い出しつつ、とりあえず2錠を口に放り込んで、ガリガリ噛んで水で流し込みました。あと、<b>ショッツ ジェルも摂取</b>して栄養補給。Made in USAだったので、正直、味は期待していなかったのですが、<span style="color: #783f04;">予想よりも更に酷い味</span>でした!確かコーラ味を買ったつもりだったのに、<b><span style="color: #351c75;">甘くもなんともない水飴</span></b>のような食感で、、、それも無理矢理水で流し込みました。準備万全、よし頑張る!!<br />
<br />
とはいえ、ハーフで2時間20分掛かってしまっているので、最上目標の4時間30分切りは少々厳しそう、、、。でも、キロ6分で走り続ければ、4時間30分<b>台</b>くらいは何とかなる?と考えて、ペースアップを敢行しました。ふと周りを見ると、どうやら前半でバテた人が多数。ガンガン抜きまくりました。ただ、後半も心拍計をペース管理に活用しようと思っていたのに、、、何故か心拍が表示されなくなってしまいました(泣)(最近しばしば起こるトラブル)。<br />
<br />
途中、コース脇のE本さんに応援されつつ、30kmまでは無事に走り切る事が出来ました。<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13; font-size: large;">□30km ~ ゴール</span></b><br />
今回は巧くペースコントロール出来てるみたいだから<span style="color: #741b47;"><b>30km過ぎの魔物</b></span>には襲われずに完走できるのかな?とか思っていましたが、当然ですが、そうは問屋が卸す筈がありません。30kmを過ぎて結構辛くなってきました、で、路肩を歩いて一息入れるか?と挫けそうになった時に<span style="color: red; font-size: large;"><b>「おう!しんちゃん!!」</b></span>と声が聞こえました。ふと見ると、応援に来ていた<span style="color: red;"><b>悪塚社長</b></span>が居ました。歩く予定をキャンセルして走り続けました<span style="color: #666666;">(私にも見栄が有るので)</span>。<br />
<br />
折り返して以来、序盤に怪しかった膝や太ももが酷く痛くなることは有りませんでした。しかし、30kmあたりになって、<b><span style="color: #cc0000;">右脚ふくらはぎがかなりヤバくなってきました</span></b>。少しでも力を入れると簡単に攣りそうです。しかたなく給水所の度にバンテリンを吹き付けて誤魔化してました。(しばしば、特に右脚の)ふくらはぎが攣りそうになるのは私にとっては良く有る話。今回は事前練習でインソールを工夫したりとか脚ダメージ対策を色々頑張ってみたのに効果は無しか?とガッカリしました。<br />
けど、なんか今回は違うみたいです。<u>ふくらはぎの脚攣り以外目立ったダメージがない</u>のです。今までのマラソンだと30~35kmまでやってくると、<span style="color: #134f5c;"><b>両足は棒のようにガチガチ</b></span>、<span style="color: #351c75;"><b>足裏は痛くて大変!!</b></span>てのが相場なのですが、今回は<span style="color: #666666;">(流石にダメージゼロとはいきませんが)</span><b>何とか大丈夫</b>なのです!!<br />
結果として、ペースこそ徐々に落ちては来ているものの、今回は途中で歩く事なく走り続けることが出来ました<span style="font-size: x-small;">(註:給水所では歩いてます)</span>。ただ、いつもと違って<u>歩いて<b>気持ちと体をリフレッシュ</b>が出来ない</u>という事は精神的にはかえって辛かったです。が、30km過ぎからはイベント(<b>金芽米おむすび、シャーベット</b>)が続くので、何とか気分を紛らせました。<br />
<br />
ラスト5km、水門に向かう堤防に向かっての上り坂は走らず歩きました。ここで無理しても良いことがないと思ったので。で、ゴールに向かって走り続けます。<br />
時計を見ると、4時間30分台は既にアウト、でも40分台ならば何とかなりそうな感じ?<br />
とうとうゴールのアーチが見えてきました。腕時計を見るとここまでのタイムは<b>4時間49分</b>!ラストスパートで全力疾走!でフルマラソン完走しました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hM7CosU-nqE/T6f0KavUbfI/AAAAAAABW1o/tG1CVcQ28DU/s1600/35d56453.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-hM7CosU-nqE/T6f0KavUbfI/AAAAAAABW1o/tG1CVcQ28DU/s320/35d56453.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">ゴール直後の私。 (撮影:MIPOKOさん)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-x6kg2hrAL2E/T6f0IUd26lI/AAAAAAABW1U/o3GygA5oBig/s1600/20120318140850.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-x6kg2hrAL2E/T6f0IUd26lI/AAAAAAABW1U/o3GygA5oBig/s320/20120318140850.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">↑の写真の別アングル(笑)。</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
結局記録は<b>4時間50分</b>(ネット)。スタート前の渋滞につき合ったせいでグロスタイムは5時間8分で5時間を切れませんでした。しかし!自己ベスト(<b>5時間18分</b>(ネット))を大幅に更新する事が出来ました。<br />
<br />
その後は梨塾マラソンズのメンバーで銭湯に行って汗を流し、即日打ち上げ飲み会に向かったのでした。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ufoIDfPHy44/T6f0Nr-uxgI/AAAAAAABW2A/QTpWfJsL6KQ/s1600/%E7%84%A1%E9%A1%8C2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="244" src="http://1.bp.blogspot.com/-ufoIDfPHy44/T6f0Nr-uxgI/AAAAAAABW2A/QTpWfJsL6KQ/s320/%E7%84%A1%E9%A1%8C2.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">これまでのマラソンペースチャート。今回はとにかく後半で酷くタレなかったのでタイムが大幅更新出来ました!</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nfprz7A7IEs/T6f0NGBLktI/AAAAAAABW18/0YWqfaRvzHI/s1600/%E7%84%A1%E9%A1%8C.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="http://3.bp.blogspot.com/-nfprz7A7IEs/T6f0NGBLktI/AAAAAAABW18/0YWqfaRvzHI/s320/%E7%84%A1%E9%A1%8C.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">今回のマラソンのペースチャート。このグラフだと判り辛いですが、15~25km区間が最も速かったです。ただ、25km以降はペースが伸び悩みました。</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;">~リザルト~</span><br />
<span style="font-size: large;">記録: 4時間50分52秒 (ネット)</span><br />
<span style="font-size: large;"> 5時間8分54秒 (グロス)</span><br />
<span style="font-size: large;">順位(グロス): 7,361位 (10306人中)</span><br />
<br />
<div>
<br /></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-91029758016450565982012-03-17T00:19:00.000+09:002012-05-08T00:56:28.752+09:00板橋cityマラソン ~準備編~昨年10月の<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2011/10/blog-post_16.html" target="_blank">荒川ハーフ</a>は最悪でした。(まぁ、天候コンディションが最悪だったから仕方がない!)<br />
時は過ぎて今は3月。とうとう板橋cityマラソンの日が近づいてきました。今度はハーフじゃありません。フルマラソンです。<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
思い起こせば、、、<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2011/01/blog-post_23.html" target="_blank">先回のフルマラソン</a>での最大の問題点は、<b>脚の痛さから来る終盤の急激なペースダウン</b>でした。レース終盤まで脚を保たせる為には<b><span style="color: red;">体重を落とす</span>(=脚への衝撃が減る)</b>しかない!と考え、色々調べてみた所、体脂肪を燃焼させるには適切な負荷が必要とのことで<a href="http://www.suunto-japan.jp/index.html" target="_blank">suunto</a>の心拍計を導入してジョギングをしてみる事にしてみました。既に導入していたnike+ iPod nanoがスピードメーターならば、心拍計はタコメーターみたいなものです。<br />
<br />
ところが!計画は順調には進みませんでした(泣)。ジョギングをサボっていた頃(6月・76kg)と比較して、9月までに73kgまでは順調に減らせたものの、そこから先は73~74kgを行ったり来たり。なんとか12月の健康診断にて腹囲測定をパスするまでには至ったものの、身長相応の体重(67kg)には全然届きません。<br />
当初の計画では12~1月までにある程度体重を落として、その後、タイムアップのために徐々にジョギングのペースアップをしていくつもりだったのですが、計画が崩れました。そこで、<u>ダイエット効果を妨げないようジョギングの負荷は変えずに、如何に無理をしないで長距離を走り続けるか?</u>とトレーニングの方向を変えました。同時に走り込みの距離も増やしました。今まで月間100km以上を走ることなんて有り得なかったのですが、<b>12月度100km</b>、<b>1月度120km</b>、<b><span style="color: red;">2月度150km</span></b>、と徐々に目標を高くしてジョギングし続けました。私は<b>2日続けてジョギングする事を絶対にしなかった</b>ので深刻な脚・膝のダメージからは免れる事が出来ました。結果、体重は殆ど変わらなかったのですが(泣)、調子がそんなに良くない日でも<b>15kmジョギングをケロッとこなせる様になりました</b>。あと、歩幅を変えて疲れのペースコントロールが出来るようにもなりました。ただ、タイム自体は全く伸びておらず、10kmを1時間数分のペースでしか走る事が出来ませんでした。このペースだと4時間切りは論外で目標としていた4時間30分達成も微妙です。<br />
<br />
日々のトレーニングを継続しつつ、昨年末にはジョギングシューズを新調しました(2008年冬にジョギングを始めて以来二足目)。以前、塾長が<a href="http://kei74moto.client.jp/tokyospeed.html" target="_blank">東京スピード(2011年2月)</a>に書いていた<a href="http://www.art-sports.jp/modules/storelist/honten.html" target="_blank">店</a>に行ってみました。で、自分も足型を測ってもらったのですが、、、<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-R9XDIMFxwZI/T6fsn0Qj5BI/AAAAAAABW1E/DJBN0a39dD4/s1600/IMG_0004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="http://2.bp.blogspot.com/-R9XDIMFxwZI/T6fsn0Qj5BI/AAAAAAABW1E/DJBN0a39dD4/s320/IMG_0004.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
まぁ、判ってはいたのですが、<b>現代人らしく偏平足</b>です。そんな自分に店員の人が教えてくれたのが<a href="http://www.superfeet-jp.com/" target="_blank">Superfeet</a>というインソールでした。このインソール、目的は<b>脚をダメージから護る事</b>(=今の自分の問題点にピッタリ!)なのですが、<u>柔らかいクッションでダメージを吸収する類ではなく、土踏まずのアーチを形成することで足裏に本来の衝撃吸収能力を持たせるための矯正具</u>みたいなインソールなのです。アクティブ・セーフティ的アイデアを気に入った私は(¥4,500と少々高かったものの)購入して、ジョギング時は勿論の事、通勤時にも普段履きの靴にインソールを装着して足の矯正を試みました。で、丸2か月後に足型を再測定して貰った(笑)のですが、、、<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_4LLhg-zylw/T6fsm83EZJI/AAAAAAABW08/2kVIdqDlUAU/s1600/IMG_0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="http://4.bp.blogspot.com/-_4LLhg-zylw/T6fsm83EZJI/AAAAAAABW08/2kVIdqDlUAU/s320/IMG_0003.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
残念な事に土踏まずがアスリートっぽくえぐれるような事は無かった(泣)のですが、地面に足を付く角度(車のタイヤで言うならキャンバー角)がバランス良くなっていました。問題としていたマラソン終盤での足の痛さが改善されているかどうかは(普段35kmも走ったりしないので)判りません。これはもうぶっつけ本番で行くしかありません。<br />
<br />
そうしているうちに3月になりました。2月末までは積極的に走り込んだのですが、本番にダメージを残してもしょうがないので3月になってからはジョギングの回数は減らしました。<br />
ラスト2週間、レース本番までに何か出来る事は無いかな?と色々考えた結果、やっぱり少しでも体を軽くしておきたいと考え、食事の量を普段より更に減らしました。結果、<b>73.0</b>kgと体重がふらついている中では低い水準に減量?する事に成功しました。<br />
<br />
2日前。カーボローディング(炭水化物の取り貯め)を開始しました。<br />
(<a href="http://via.me/-enkqcw" target="_blank">昼食</a>)(夕食(つけ麺てんこ盛り))<br />
1日前。筑波TTの日でした。当然エントリーはしてません。でも、写真を撮りに行こうかな?とか考えていたのですが、雨が降って寒そうだったのでパスしました。風邪をひいたら一大事だし!<br />
(<a href="http://via.me/-ewvupy" target="_blank">昼食</a>)(<a href="http://via.me/-exsyto" target="_blank">夕食</a>) <span style="font-size: x-small;">※写真以外にも間食沢山</span><br />
<br />
そうして本番の日を迎えました。 <i>当日編に続く</i><br />
<i><br /></i><br />
<i><br /></i>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-82620302739846614902012-03-11T23:33:00.000+09:002012-06-16T01:39:19.410+09:00トミン練習(DR-Z400SM)<div style="text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ub_uJ9EhEMI/T2yKveBctUI/AAAAAAABSOk/D1CGL1464P8/s1600/DSC00592.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-ub_uJ9EhEMI/T2yKveBctUI/AAAAAAABSOk/D1CGL1464P8/s200/DSC00592.JPG" width="200" /></a></div>
休日を使ってトミンに遊びに行きました。<br />
<div class="fullpost">
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<span style="color: #0b5394;">気温は相変わらず低いです。</span>なので久しぶりにDR-Zで行くことにしました。<br />
タイヤがそろそろヤバいです。溝はバッチリ残っているのですが<b>製造後3年以上</b>経ったディアブロスーパーコルサは(いくらカバーをかけてバイク保管していたとはいえ)流石に堅くなってきたような気がします、、、。実は交換する新タイヤを既にリーンウィズに手配済みだったのですが、<b>(どうせだったらタイヤの新旧を乗り比べしてみたいよね!)</b>などど考えてしまったため、タイヤ交換せずにトミンに来てしまいました。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Y-HXURlGbQI/T2yKemm5jPI/AAAAAAABSOU/3m64NwCGkEw/s1600/DSC00590.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-Y-HXURlGbQI/T2yKemm5jPI/AAAAAAABSOU/3m64NwCGkEw/s320/DSC00590.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
せっせと準備を済ませてコースイン。今日のテーマは<b><span style="color: #274e13;">とにかく色々やってみる事</span></b>。あと、ベスト更新して<b>29秒台</b>に入れる事でした。何が起こるかわからないので古いツナギを着ていくことにします。<br />
走り始めは久しぶりにモタードのブーツ<span style="color: #666666;">(正確にはトライアルブーツにモタードのソールを付けたもの)</span>を履いてみました。で、スーパーモタード的な足を出して曲がるスタイルを練習していたのですが、、、何かシックリきません。左コーナーは自然に足が出るのですが、何故か最終コーナーが巧くいきません。何で??<br />
あと、間違ってつま先でステップを踏ん張ってしまうと、地面にこすり付ける黄色いパッドが当たってしまい思いっきり滑ります。何度かステップから足が外れました。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nFfiwMxyWWE/T2yLDzWS4AI/AAAAAAABSPI/3srpLo8-ui8/s1600/IMG_5832.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-nFfiwMxyWWE/T2yLDzWS4AI/AAAAAAABSPI/3srpLo8-ui8/s320/IMG_5832.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">ステップをしっかり踏むには土踏まずで踏むしかありません。(撮影:おぐりん さん)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-QIf-HQxr1zs/T2yK7gw5aLI/AAAAAAABSO4/5pQccavjz58/s1600/DSC_0186.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-QIf-HQxr1zs/T2yK7gw5aLI/AAAAAAABSO4/5pQccavjz58/s320/DSC_0186.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">古~い写真(2007年12月)。かつてはこんな風にして走っていた時もありました、、、。</span></div>
<br />
モタードブーツの感触がいまいちなので、いつものGP-1に履き替えてみたらいい感じに踏ん張れるようになりました。なので、ハングオフの後ろ乗りスタイルに切り替えてペースアップをしてみた所、クリアラップで辛うじて29秒台に入れる事が出来ました。やった!!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3PwehrMvD40/T2yLM0rEV5I/AAAAAAABSPU/BW6G6c-fQlc/s1600/IMG_5835.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-3PwehrMvD40/T2yLM0rEV5I/AAAAAAABSPU/BW6G6c-fQlc/s320/IMG_5835.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: blue;">ブーツ交換前、リーンウィズ、32秒くらい。(撮影:おぐりん さん)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DTIW-yW_A-4/T2yOG07zDLI/AAAAAAABSPk/8v022C2d_A4/s1600/IMG_5862.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-DTIW-yW_A-4/T2yOG07zDLI/AAAAAAABSPk/8v022C2d_A4/s320/IMG_5862.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">ブーツ交換後、ハングオフ、30秒くらい。(撮影:おぐりん さん)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-oFelZXXuaII/T2yK8_mkFjI/AAAAAAABSPA/LsaBHelqz5Y/s1600/IMG_20120311_160520.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://4.bp.blogspot.com/-oFelZXXuaII/T2yK8_mkFjI/AAAAAAABSPA/LsaBHelqz5Y/s320/IMG_20120311_160520.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">ベスト更新(30.11→29.94)です。そういえば、久しくCBRのベストは更新してないな~(泣)。</span><br />
<br />
しかしながら、喜びも束の間、その後も調子に乗って走っていたら、、、、<b><span style="color: #073763;">左コーナーでコケました(泣)。</span></b>寝かし込み過ぎが原因です。<span style="color: orange;"><b>古いツナギ着てて良かった(笑)!!</b></span><br />
転倒でハンドルの向きが変わってしまったので修正をして走行を再開しました。けど、気温が既に下がり始めていたので、タイムアタックはせずに基本的な練習に切り替えました。<br />
先回DR-Zで走ったときはCBRと違ってサスがストロークしまくることに驚いたのですが、今回はそうは感じませんでした。最近はCBRのサスもそれなりに動いているという事でしょうか?サス設定も色々イジって試してみようと思っていたのに時間切れで出来ませんでした。転倒とその修復時間が余計でしたね!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-F-ACsteatI8/T2yKnClxdlI/AAAAAAABSOc/-xOln-iOI9U/s1600/DSC00591.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-F-ACsteatI8/T2yKnClxdlI/AAAAAAABSOc/-xOln-iOI9U/s320/DSC00591.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">なんかとっても悪そうなバイクがありました。何故でしょう?月末にまた合うような予感がします、、、。</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mwufq9vMxvs/T2yK3dGy2dI/AAAAAAABSOs/1TJbbOvgGZE/s1600/DSC00595.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-mwufq9vMxvs/T2yK3dGy2dI/AAAAAAABSOs/1TJbbOvgGZE/s320/DSC00595.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: blue;">おぐりん さん(本日デジタル一眼入門)をコンパクトデジカメで撮影。おまかせモードで撮ったのですがピントがイマイチ!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
走行終了後、タイヤを交換に行きました。色々考えた結果、今度のタイヤは<b>ディアブロ・ロッソII<span style="font-size: x-small;">(サイズはF110/R140 何故この選択かは判りますよね?)</span></b>。CBRの練習も重要ですが、出来るだけ近いうちにまたDR-Zで走りに来たいですね~。<br />
<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 覚えてません。ただ、製造後3年以上経っていることだけは確か。→交換。</b><br />
<b><br /></b></div>
<div class="readmore">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="http://shin1nko.blogspot.com/2012/03/dr-z400sm.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-22858071317150675692012-02-26T01:04:00.000+09:002012-06-16T01:39:32.611+09:00梨本塾に行ってきた。(2012年2月)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lDB3bqpuTSg/T2tOgG8CbsI/AAAAAAABSN4/FMkWMQaQ66Y/s1600/DSC_6150.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/-lDB3bqpuTSg/T2tOgG8CbsI/AAAAAAABSN4/FMkWMQaQ66Y/s200/DSC_6150.JPG" width="200" /></a></div>
本当に毎日寒い日が続きます、、、。<br />
<div class="fullpost">
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<b>日頃の練習をさぼっちゃイカン!</b>と反省したものの、今月練習できたのは1回だけ、代わりにといっては何ですがジョギングの方は相変わらず順調で2月は結局<b><span style="color: #990000;">150km</span></b>走りました。(最近こればっか!)<br />
塾1週間前にリリースされたエントリーリストを見てみると、、、何故か悪塚社長の名前がありませんでした。H見さんは今月もSPADAです。<b><span style="color: red;">(これは!?もしかして!!)</span></b>頭の中に優○の2文字が浮かんだのですが、、、。その後、エントリーリスト(の上の方)は徐々に埋まっていき、、、結局いつものポジションよりも後ろになってしまいました、、、。筑波選手権前の事前調整?で<a href="http://hidek5.blog79.fc2.com/blog-entry-852.html" target="_blank">おぐりん</a> さん、<a href="http://blogs.yahoo.co.jp/ra_u_650_400/38087299.html" target="_blank">Akashitimi</a>さん、<a href="http://blogmichi.blog65.fc2.com/blog-entry-185.html" target="_blank">みっち~</a> さんも参加していたりなんかして<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2011/10/201110.html" target="_blank">昨年10月</a>を彷彿させるような層の厚さになってしまいました!あー、○勝はまたの機会、という事で。<br />
<br />
最近は寒さで走行練習がサボりがちになってしまったのと共に、マシンのメンテも行き届いていませんでした。なので朝早めに到着してエンジンオイル交換を実施。そうしたらシフトタッチは良好になりました。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-qHKKyWnfvhw/T2tOi2Y_cCI/AAAAAAABSOE/_5Xyaq4US-M/s1600/e814142f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-qHKKyWnfvhw/T2tOi2Y_cCI/AAAAAAABSOE/_5Xyaq4US-M/s200/e814142f.jpg" width="133" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">オイル交換中。(写真:梨本塾)</span></div>
<br />
昨日の雨で朝一のコースは所々にウェットパッチが残っている状態。気温は極寒!という程ではなかったのですが、曇っていたのでこの後気温が上がる気がしませんでした。<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13; font-size: large;">□フリー走行一本目</span></b><br />
<br />
<a href="http://shin1nko.blogspot.jp/2012/02/cbr600rr.html" target="_blank">先回</a>の反省を生かして、ゆるゆる設定のサスを締めて走ってみる事にしました。いきなりサシ塾セットに戻したのでは芸がないので、前後のイニシャルをサシ塾セットより少々緩めた状態にまで戻しました。<br />
<br />
で、走行開始。<br />
ウェットパッチは殆ど乾いていたものの、所々走行ライン上にも残っていて、特に1コーナー寝かしこみポイントにあったパッチがとても気になりました。川が流れている訳ではないので、そうそう神経質になる必要もないのですが、、、。<br />
問題のサス設定ですが、イニシャルを締めた影響で先日の走行よりかはカッチリした感触が戻ってきた感じ。それでいて、動きが硬すぎてズルッと行きそうな不安感も有りません。まぁまぁ当たりだったのかな?と思いつつもペースが上がってくるとコーナーリング中にフロントがフワフワ落ち着かない状態になってしまい困りました。<b>何故だ?</b>と不思議に思ったのですが、サスを締めたのはイニシャルだけでダンパーは緩めたままであったことを走行後に思い出しました。<br />
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large;"><b>□フリー走行二本目</b></span><br />
<br />
一本目から時間は経っていたものの日差しがないので気温や路面温度は一本目とそんなに変わりなさそうです。<br />
走行前にフロントの伸び減衰を締めなおして走行を開始しました。そうしたらフロントのふわつきは解消しました。で、更なるペースアップを試みました。<br />
<br />
じっくりと走り込んだ結果、以前よりも<b>最終立ち上がりでマシンが立っている事</b>に気づきました。<span style="color: #cc0000;"><b>(お!もしかして何かを掴んだか??)</b></span>と嬉しくなってきました。が、しかし!タイムが全然付いてきません。気持ち的には27秒に入ってて当然だろ?ってくらいの頑張りを見せても出るタイムは<b>28秒フラット</b>止まり。<br />
走行時間はあと少し。(何がおかしいんだ??)とよくよく考えてみると、リアの伸び減衰が緩々のままであった事を思い出しました。そこでリアの伸びを締めてみて走ってみたら、、、本気のラップ1周目でいきなり<b>27秒5</b>が出ました。しかし、残念な事に最終立ち上がりのバンク角は以前どおりに戻ってしまいました、、、。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GuBdqvLf2aE/T2tOh2WekDI/AAAAAAABSOA/zs-8yR52uJA/s1600/IMG_0070.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-GuBdqvLf2aE/T2tOh2WekDI/AAAAAAABSOA/zs-8yR52uJA/s320/IMG_0070.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">せっせと練習走行中、、、。(撮影:愚者さんwith New EOS)</span></div>
<br />
何故リアの伸び減衰で立ち上がりのバイクの起き方が変わったのか?家に帰ってからGPSログの車速とラインを見て考えてみたのですが、伸び減衰が緩んでいた状態だと全然向きが変わらないため、多めの減速が必要となり、結果として立ち上がりでバイクは起き上がっていたように思えました。なので、立ち上がりで寝すぎの問題が解決したように思えたのは全くの勘違いという事。ただ、サスの調整でここまで感触が変わることを体験できたことはプラスかもしれません。<br />
<br />
Aクラスの走行が終了すると、<span style="color: orange;">日差しが出始めました。</span>これならば午後は暖かくなるに違いない!と思って、微妙に緩めていたサス設定をサシ塾セットに戻しました。<br />
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large;">□K-RUN予選</span><br />
<br />
<span style="color: #666666;"><b>残念ながら日差しは長続きせず午後は再び曇りになりました。</b></span><br />
そこそこ台数が多かったので良いポジションでタイムアタックが出来るかが問題だったのですが、結構良い並びを作る事が出来ました。で、タイムアタック開始。27秒6は簡単に出ました。でも、そこから先に中々入りません。何か悪いパターンに自分が嵌ってしまっているような感触。残りラップは僅か。一旦コースオフして仕切りなおすべきか?と悩んでいたら、、、<br />
<br />
最終立ち上がりで青いバイクが寝ているのが見えました。<br />
Akashitimiさんが転倒してしまったようです!結局予選は終了。私は7位でした。ゼッケンの並び順通りとはいえ何となくイマイチ!<br />
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large;">□K-RUN決勝(A Class:20Laps)</span><br />
<br />
天気は相変わらず曇り。それどころか<span style="color: #073763;"><b>既に気温が下がり始めてしまっている</b></span>ような状況、、、。ダメだこりゃ!レーステンションも冷めてしまいました。<br />
腐った気分のままレースをしてもダメです。無理矢理テンションを高めてサードローからスタート。右側に居た予選8位のH見さんSPADAに先に行かれてしまったら流石に恥ずかしいな~とか考えつつ、かろうじてH見さんよりは先に1コーナー侵入できたのですが、右側予選6位のymkzさんにはアッサリ先に行かれてしまいました、、、。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YQockzbkuG4/T2tOZWB9B_I/AAAAAAABSNo/4auNZVV_xeA/s1600/2133d82c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="196" src="http://1.bp.blogspot.com/-YQockzbkuG4/T2tOZWB9B_I/AAAAAAABSNo/4auNZVV_xeA/s320/2133d82c.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">スタート後の1コーナー入り口(写真:梨本塾)</span></div>
<br />
ymkzさんを追っかける形でS字を走りつつ、<span style="color: #783f04;"><b>(あ~、最近このパターン本当に多いよな!)</b></span>と嘆いていたら、帝王立ち上がりからymkzさんのラインが<span style="color: blue;"><b>「左のイン側はキッチリ抑えるので宜しく!」</b></span>ってラインだったので、それならば、と目いっぱいアウト側から左コーナーにアプローチすると、、、、イン側に黒いバイクが見えました!!<br />
<b><span style="color: red;">(しまった!!)</span></b>と気づいた時にはすでに手遅れ、H見さんSPADAにサクッと抜かれてしまいました。前ばかり見ていて後ろを全然警戒していませんでした!!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Z7J_gDNpYeM/T2tOYZRWaOI/AAAAAAABSNg/e59GC4olW00/s1600/06b094d5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="182" src="http://1.bp.blogspot.com/-Z7J_gDNpYeM/T2tOYZRWaOI/AAAAAAABSNg/e59GC4olW00/s320/06b094d5.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">7位→8位 転落の図 (写真:梨本塾)</span></div>
<br />
今度はH見さんの後ろを追っかけつつ、何となく、自分が<b><span style="color: #4c1130;">とんでもなく面倒な厄介事</span></b>に巻き込まれたような嫌な予感がしました。<br />
<b><span style="color: #990000;">予感は大当たり。</span><span style="color: #0b5394;">全然抜けません(号泣)。</span></b>相手は250㏄のVツイン。ホームストレートで簡単に抜けるだろうと思っていたのですが、、、。確かにホームストレートで差は詰まります。だがしかし、ぐんぐん迫ってくるH見さんの背中を見て<span style="color: #073763;"><b>微妙に早めにスロットルを緩めてしまうのです(泣)</b></span>。<span style="color: #666666;">(しかも、改めて動画で確認してみると、そんなに後ろに迫っている訳でもないというオチ付き!)</span>おまけにホームストレートエンドのコース中央にPETボトルの蓋?みたいな白いものが落ちていて(動画で見えます)インを狙うラインを取りにくい、、、。<br />
さてどうする?ある周で抜く事が出来なくても、差を詰めた状態で1コーナーに侵入できれば翌周のストレートで抜けそうな事は理解していました。でも1コーナーで後ろに付けられません。<br />
<br />
<b><span style="color: red;">(前を行くH見さんの方が自分よりもブレーキングポイントが奥でコーナーリングスピードも速い筈なのだから、後ろから自分がベストペースで1コーナーに突っ込んでも絶対に衝突はしない筈なんだ!!)</span></b>と無理矢理自分を奮い立たせようとしてみても、、、<br />
<span style="color: blue;"><b>(あれ?↑の考えって何か間違ってないか???)</b></span>と迷いがどうしても消えません。<br />
この<b>「<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%81%AE%E3%83%91%E3%83%A9%E3%83%89%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9" target="_blank">アキレスと亀</a> トミン版」</b>ともいうべき意地悪な謎々に頭を悩ませているうちに、当然のごとく私のラップタイムは落ちました、、、<span style="color: #666666;">(あとになって冷静に考えてみれば、「絶対に衝突しない」は間違いですよね。)</span>。気づけばH見さんに離されつつあるではないですか!!(いくらなんでもSPADAにちぎられるのはあんまりだろう!?)と頑張りを見せて、再びH見さんとの差を詰めて(この時、本日のベスト<b>27秒4</b>をマーク)、結局抜く事は出来ずに(泣)チェッカー。8位でした。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-CPSRWlWND64/T2tOaVraPcI/AAAAAAABSNs/jDRQqaBI40A/s1600/247e7a2e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-CPSRWlWND64/T2tOaVraPcI/AAAAAAABSNs/jDRQqaBI40A/s320/247e7a2e.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">頑張って追いかけ中、、、。(写真:梨本塾)</span></div>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/kLI7WQ7AZ-w?rel=0" width="450"></iframe><br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://youtu.be/kLI7WQ7AZ-w" target="_blank">決勝の車載動画</a></div>
<br />
早く暖かくならないかな~。<br />
<br />
私の撮影した写真はコチラ↓。<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/20122?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLvV9ZiV1arUNw&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-8YucinbX48M/T0upqEWCo6E/AAAAAAABQyE/2V9EIchjuhc/s160-c/20122.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/20122?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLvV9ZiV1arUNw&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">梨本塾 2012年2月</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 5時間15分</b><br />
<br /></div>
<div class="readmore">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="http://shin1nko.blogspot.com/2012/02/20122.html">[続きはコチラ。ようやく書き終わり3/22]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-16450421615867866722012-02-12T00:47:00.000+09:002012-06-16T01:39:44.365+09:00トミン練習(CBR600RR)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LsDtOaiPnlg/T2tKpOK1vRI/AAAAAAABSNQ/NlLWsjSocEQ/s1600/DSC_6051.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/-LsDtOaiPnlg/T2tKpOK1vRI/AAAAAAABSNQ/NlLWsjSocEQ/s200/DSC_6051.JPG" width="200" /></a></div>
毎日寒い日が続きます、、、。<br />
<div class="fullpost">
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
冬になってからというものの<b>練習サボりすぎ</b>です!何となく寒くなさそうな週末がやってきました。ここは走らないと駄目だろう!と満を持してトミンに向かいました。走行時間は午後。この時期寒い午前中に走るのは無謀だと思った<span style="color: #999999;">(+朝寝坊して、午前は走れなかった)</span>からです。<br />
トミンに到着してみると、(皆、走りたくてウズウズしていたのか)結構大勢の人がいました。話を聞くと、結構走り易いそうです。今日来たのは成功だったかな?とか思いつつ、ライセンスが切れたので更新手続きをしつつ<b>(初めてビデオを見た!)</b>午後の準備を進めました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-IhAMfdM9PqA/T2tKu4Zo8ZI/AAAAAAABSNY/MMMLZaxC02g/s1600/DSC_6052.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-IhAMfdM9PqA/T2tKu4Zo8ZI/AAAAAAABSNY/MMMLZaxC02g/s320/DSC_6052.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">気温は一応10℃を上回っていたのですが、風が少々吹いていてそれなりに寒かったです。</span><br />
<br />
準備を終わらせ走行開始しました。サスセットは先回の梨塾の緩めきった設定のままで走ってみる事にしました。今日は塾の時よりかは暖かめのコンディションだったので、具合を見ながら徐々にセットを締めて行こう、と考えました。<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">しかし!?</span></b><br />
<br />
<span style="color: red;"><b>コースはものすごく混雑していました。</b></span>走行台数実に29台。クラス分けは無かったので、これ以上有り得ない!という混雑の中の走行になりました。(ちなみに先日までのWeb予約台数は確か23台。自分も含めて予約なしでふらっと現れた人が多数居たためトミンとしてもスケジュールを掴みにくかったようです、、、。)<br />
混んだ中の走行は大変でした。<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">おまけに!?</span></b><br />
<br />
緩々のサスセットで普通に走れていました。なんで!?それなりにペースが上がれば腰砕けになって不具合を感じるかも、、、と考えてトライしようにもコースの流れは悪く、感触が全然掴めません。参った!<br />
<br />
結局、合計3周?くらいあったクリアラップで無理矢理出した27秒57がベストでそれ以上は詰められませんでした。<br />
<br />
サスセットも走りも訳が分からなくなってきました、、、。練習量が足りていないくて自分のサスに対するセンサーも鈍ってきてしまっている事、今のセットが「これは良い!」と唸ったサシ塾セットからかけ離れすぎていたため自分ではどう修正したらいいのか全然イメージできなかった事、が原因でしょうか?とりあえず次回の走行では以前のセッティングに戻す方向で感触を取り戻したいと思います。<br />
<br />
今日の写真はコチラ↓。<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/2012212?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh4.googleusercontent.com/-WVG632ertWk/Tzex0yaC_YE/AAAAAAABO0I/aHhTWYy3LhU/s160-c/2012212.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/100474466839710855515/2012212?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">トミン 2012年2月12日(日)</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 4時間15分</b><br />
<br /></div>
<div class="readmore">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="http://shin1nko.blogspot.com/2012/02/cbr600rr.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-26254534552915866632012-01-29T22:44:00.000+09:002012-06-16T01:39:56.265+09:00梨本塾に行ってきた。(2012年1月)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-epaLKoJ0u8g/T0jm2fQSlnI/AAAAAAABO0Q/-pERAYul7M0/s1600/DSC_4832.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/-epaLKoJ0u8g/T0jm2fQSlnI/AAAAAAABO0Q/-pERAYul7M0/s200/DSC_4832.JPG" width="200" /></a></div>
毎日寒い日が続きます、、、。<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<div class="fullpost">
実は今日が<b>2012年の走り初め</b>になってしまいました。要は、昨年末の梨塾から一回もバイクに乗ってません!<span style="color: #666666;">(厳密には年が明けてから一回DR-Zに乗っている(歯医者に行くため)ので乗り初めは終わっているのですが、、、。そういう問題ではない。)</span>ちなみに、ジョギングは今月も欠かさず走っており、<b><span style="color: red;">月間120km(自己ベスト更新)</span></b>走っていました。なので体は鈍っていません。<br />
しばらく前から週間天気予報は気に掛けていたのですが、今月は半端なく寒そうです。雪こそ降らないものの予想最高気温は何と5℃!もう、どうにでもなれ!といった感じです。<br />
エントリーリストを見てみると、、、先月に引き続き、今月もゼッケン5番でした。サン耐IIのゼッケンは貼ったままだったのでそのまま使うことにしました。時代はエコです!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cmNQ0XTlniw/T0jnAjk672I/AAAAAAABO0k/egsbpalBKAo/s1600/DSC_5231.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-cmNQ0XTlniw/T0jnAjk672I/AAAAAAABO0k/egsbpalBKAo/s320/DSC_5231.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">隣の田んぼ。日陰には見事に雪が残っています!!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-gByrjRCr4EQ/T0jm7V9XWwI/AAAAAAABO0Y/kf9BgRApWhc/s1600/DSC_5002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-gByrjRCr4EQ/T0jm7V9XWwI/AAAAAAABO0Y/kf9BgRApWhc/s320/DSC_5002.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">年始にクシタニのグローブを購入しました。実は先月サン耐II走行後、拳の先を酷く傷めてしまいました。プロテクターの問題?と思ったので思い切って新しいグローブを購入したのです。</span><br />
<br />
<span style="color: #0c343d; font-size: large;"><b>□フリー走行一本目</b></span><br />
<br />
走行前に温度計を確認してみると<span style="color: blue;"><b>5.5℃</b></span>。午前10時にして、いきなり予想最高気温に到達してしまいましたが、<span style="color: #073763;"><b>無論、寒いです!</b></span>風がないのが不幸中の幸い。路面温度を放射温度計で測ってみたら気温と同じくらいでした。とてもじゃないけど無理ができる状況ではありません。<br />
慎重に、そーっと、2012年走り初めです。<br />
年末年始、色々と思案して初走りの課題は決めていました。問題のコーナー立ち上がり、自分はバイクを<b>「起こそうとする努力」</b>を全く行っていないのです。<span style="color: #666666;">(それどころか、酷い時はバイクを起こさなければいけない状況で更に無意識に寝かしこもうとしている始末、、、。)</span>どうすればバイクが起きるのか?色々アイデアを温めてきました。あとは実地で試すだけ。<br />
しかしながら、色々と試行錯誤してもサッパリ手ごたえがありません、、、。それどころか指先が冷たくてしょうがありません。たまらずピットイン。すると塾長からは<b><span style="color: #b45f06;">「サスをガッツリ緩めた方が良い。」</span></b>とのコメント。実は寒さ対策のサス調整をせずに走っていたので、思い切って前後とも緩めてみました。<br />
状況が状況なので微調整の域を飛び出して前後のサスを緩めてみました(イニシャル一回転抜きとか)。で、残り時間は僅かながらも走行再開。サスを緩めた結果、微妙にしっとり感が出てきました。<br />
<br />
<span style="color: #0c343d; font-size: large;"><b>□フリー走行二本目</b></span><br />
<br />
気温は一本目とそんなに変わらず。ただ、路面温度は10℃を超えていました。日差しが多少は路面を温めているみたいです。けど、、、先月と比べて、2本目になって走り易くなったようには思えません。引き続き慎重に走る必要があります。<br />
一本目ラストでサスを緩めた結果、多少は動きの堅さは紛れたものの、まだ不十分な気がしました。ならば、更に緩めて、フニャフニャの状態から締めこむ方向で美味しいところを探すか?と考えて、一本目にガツンと緩めたのと同じ分、更にサスをガツンと緩めました。<br />
<b><span style="color: #274e13;">「これならば腰砕けで全然ダメなはずだ!」</span></b>と予想して走り出したものの、、、、意外なまでに不具合なく走れました。あれ?<br />
<span style="color: #274e13;"><b>「ならば、もっとペースを上げればきっと破綻するに違いない!」</b></span>と徐々にペースを上げたものの、、、なんか普通に走れています。気づけばタイムは27秒に入っていました。あれあれ??<br />
結局、サスを締めこんでセッティングを纏めることは一切出来ずに2本目の走行時間は終わってしまいました。しまった!<br />
あまりにサスの感触が変だったので塾長に話を聞いてみたら、<b><span style="color: #b45f06;">「ここまで路面温度が低いとサスを動かして接地感が得られた方が良いと感じることもある。ただ、セットの緩さゆえに小回りが利かない等のデメリットも同時に出ているはず。」</span></b>とのコメント。今のところはこのまま走るしかないのでしょうか?<br />
<br />
<span style="color: #0c343d; font-size: large;"><b>□K-RUN予選</b></span><br />
<br />
結局、何となくの勘でフロントの伸びを少し閉めた以外は緩めきったままのサス設定で走ることにしました。どこまで頑張れるかは出たとこ勝負。昼間になってもコースコンディションは十分とは言えなさそう。なので、手探り手探りでタイムアタックをしました。そうしたら出たタイムが<b>27秒43</b>(手元測定)。何だかんだで27秒前半まで入ってしまいました。<br />
タイムアタック後、パドックで色々聞きまわってみると、、、gaiさん、ymkzさん、デイトナのN村さんと私が27秒前半でタイムが僅差(恐らく3~6位)です。計測結果によってはグリッド順位が大きく変わります。<br />
結局私は4位でした。フロントローは逃したものの、悪い位置ではありません。<br />
<br />
<b><span style="color: #0c343d; font-size: large;">□K-RUN決勝(A Class:20Laps)</span></b><br />
<br />
ウォームアップを済ませてグリッドに着きました。社長さん、I塚さんのトップ2台は26秒台。恐らく決勝はこの2台のマッチレースになるでしょう。で、その後ろは混戦状態。スタートダッシュで3位のgaiさんを抜く事は無理かもしれないけれど、5位のymkzさんより先に1コーナーに突っ込みたいところです。<br />
で、スタート。右側に居たymkzさんに先に行かれてしまいました(泣)。スタート自体はそんなに悪くなかったのですが、イン側のymkzさんを気にしすぎで必要以上にラインをインに寄せてしまい、前に出られなかったばかりか1コーナーの先行も許してしまいました、、、。<b>失敗!</b><br />
負けじと後ろから追いかけつつ、1周目左コーナーで奇襲をかけるも抜けませんでした。<span style="color: #0b5394;">(あ~、また後ろから追いかける展開か?)</span>と少々ガッカリしつつ、前を見てみると、、、予想通り1,2位はマッチレース。みるみる離されていきます。一方、3位gaiさん、4位ymkzさんとは(予選タイムが近いこともあって)付かず離れずの展開。頑張れば前に出るチャンスもあるかも???<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-6ugRLlY-5Eg/T0jnG3VqzBI/AAAAAAABO0w/JWZ5z9nIPY4/s1600/d5050474.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="http://4.bp.blogspot.com/-6ugRLlY-5Eg/T0jnG3VqzBI/AAAAAAABO0w/JWZ5z9nIPY4/s320/d5050474.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">予選タイムの似ている四台は緒戦から大混戦!(写真:梨本塾)</span></div>
<br />
で、どうすれば前を行くymkzさんを抜けるのか?どうやら左コーナーがチャンスだな?とは判りつつも、なかなか前に出る事が出来ません。どうすればいいのか??と攻めあぐねていたある周、1コーナー~S字を抜けると帝王コーナー外側の芝に青いR6が寝ているのが見えました(あちゃ~)。で、もう少し先には白いCBRも横になっていました(むむむ、、、)。接触があったのでしょうか?当然イエローフラッグ・フルコースコーションです。<br />
<br />
コースを徐行しつつ(30km/h)レース再開を待ちます。どうやら社長さんの転倒は軽傷だったらしく走行を再開した模様、一方I塚さんR6は回収に手間取っているようでレース再開までには少し時間がかかりそうな雰囲気です。<br />
なので、徐行周回をしながらレース再開後の作戦を考えました。期せずして自分が絡む3位争いはトップ争いになってしまいました。<b>こんなことならもう少しスタートを頑張っておけば!!</b>と悔やんだところで後の祭り、ここからどうにかしなければなりません。<br />
どうやって前を行くymkzさんを抜くか?一番手堅いのはやはり左コーナーでしょうか?この時、<span style="color: #134f5c;"><b>レース再開直後の左コーナーで刺す作戦</b></span>を思いつきました。長時間の徐行運転でタイヤは冷えてしまいます。再開直後の左コーナーは相当用心して走るに違いありません。抜くチャンスです!しかしながらタイヤが冷えてしまうのは自分も一緒。どうにかできないか?そこで私はフルコースコーションの徐行周回中にタイヤを温める事にトライし始めました。<br />
徐行周回(30km/h)は殆ど惰性で走れます。なので通常はスロットルもブレーキも殆ど使いません。そこを敢えてスロットルとブレーキを使うようにして、<span style="color: #990000;">やんわりタイヤを刺激</span>し続けました。露骨にやると追突される危険があるし、作戦がばれる可能性もあります。なので、車間距離をコントロールしつつ、そーっと加減速を続けました。実際のところタイヤを完全に温めるには不十分な行為だと思いましたが、タイヤが冷めるのを多少でも防いでくれれば十分です。<br />
<br />
そうしているうちにレース再開のタイミングがやってきました。結構緊張してました。チャンスは一回きり、狙いすまして抜かなければなりません。でも<b>接触事故だけは絶対に避けねば</b>なりません。自分に出来るのか?緊張しながらもテンションを高めてコントロールラインのグリーンフラッグを通過。いきなりスロットルをガバ開けするとウィリーしちゃうリスクがあります。なのでジワーッと加速しつつymkzさんを追いかけます。帝王侵入で後ろに付ける事が出来ました(<b>よし、いける!!</b>)。で、ラインを変えて、左コーナーのイン側に滑りこむ、、、、、予定だったのが、<b><span style="color: #cc0000;">あと一息で足りませんでした(号泣)!!あ~、俺、勝負弱い!!</span></b><br />
<b><span style="color: #cc0000;"><br />
</span></b><br />
<span style="color: #134f5c;">必勝の作戦は見事に失敗しました。</span>こうなったら、あとはひたすらアタックし続けるしかありません。何度も左のイン側を襲いました。ブレーキをミスってジャックナイフをやっちゃったりもしました。何度かは惜しい所まで行けたのですが、ラスト数周というところでymkzさんの走行ラインが変わりました。さすがに警戒されたのか?すぐ前を行くgaiさんを狙っているのか?いずれにせよ左でインを刺す作戦はもうダメです。だったら、1コーナーで抜いてやるんだ!と方針変更をするも、抜く事は出来ず順位はそのままで結局チェッカー。3位でした。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_OVPxJIGom4/T0jnFyPeT2I/AAAAAAABO0s/G_jNIHjOJe0/s1600/DSC_5567.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-_OVPxJIGom4/T0jnFyPeT2I/AAAAAAABO0s/G_jNIHjOJe0/s320/DSC_5567.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: blue;">終盤の追っかけっこ。(撮影:愚者さん)</span></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/kV25sGK3U2I?rel=0" width="450"></iframe><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=kV25sGK3U2I">http://www.youtube.com/watch?v=kV25sGK3U2I</a>
<br />
<span style="color: blue;">レース車載動画。バッテリが途中で切れました、、、。スイッチ入れっぱなしだったのが良くなかった。</span><br />
<br />
まぁ、結局勝てませんでしたが、レース再開後の追っかけっこは楽しかったです。僅差のトップ集団全員がタイヤのグリップに対して不安を隠せない状況で、手探り手探りの走行でした。私は前を行く2台を追いかける立場だったので楽だったのかもしれません。自分が先頭だったら逃げ切る事は出来たのでしょうか?いずれにせよ久しぶりのトップ争いを体験できたことはとっても有意義でした。<span style="font-size: xx-small;">勝ちたかったけど、、、。</span><br />
<br />
<br />
早く暖かくならないかな~。<br />
<br />
<br />
<br />
私が撮影した写真は梨塾HPから<a href="http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/53633484.html" target="_blank">リンク</a>されています。<br />
<div>
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 3時間15分</b><br />
<br />
<br /></div>
<div class="readmore">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="http://shin1nko.blogspot.com/2012/01/20121.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-81747987795308633842012-01-01T00:32:00.000+09:002012-04-22T23:46:20.016+09:002012年になった。<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1OHqYh5XdZc/Tv5zvw5f8QI/AAAAAAABMPg/b6845Bhni1I/s1600/%25E3%2583%2597%25E3%2583%25AC%25E3%2582%25BC%25E3%2583%25B3%25E3%2583%2586%25E3%2583%25BC%25E3%2582%25B7%25E3%2583%25A7%25E3%2583%25B3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-1OHqYh5XdZc/Tv5zvw5f8QI/AAAAAAABMPg/b6845Bhni1I/s400/%25E3%2583%2597%25E3%2583%25AC%25E3%2582%25BC%25E3%2583%25B3%25E3%2583%2586%25E3%2583%25BC%25E3%2582%25B7%25E3%2583%25A7%25E3%2583%25B3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif; font-size: x-large;"><b>今年も宜しくお願いいたします。</b></span></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
今年の目標</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b>トミン26秒台 <span style="color: red; font-size: x-small;">(達成!4月22日)</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b>筑波4秒台</b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: xx-small;">CBRで</span><b>無転倒</b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: xx-small;">(以上、昨年未達成のため繰越)</span></div>
<div style="text-align: center;">
<b>BLOG更新</b><b>1週間以内</b><span style="font-size: xx-small;">(忙しい場合は除く)</span></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-34744750688656187672011-12-25T11:33:00.001+09:002012-01-23T01:09:40.403+09:00梨本塾に行ってきた。(2011年12月)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-w3u9ZdzLmGs/Txwq-uxKiSI/AAAAAAABMQY/YZ5RmE93M_Y/s1600/DSC_3392.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/-w3u9ZdzLmGs/Txwq-uxKiSI/AAAAAAABMQY/YZ5RmE93M_Y/s200/DSC_3392.JPG" width="200" /></a></div>
流石に寒くなってきました。<br />
<div class="fullpost">
<br />
寒さにやられて練習をさぼり続けて、先月の梨塾を走って以来、一回も練習することなく今月の梨塾を迎えてしまいました、、、。<br />
代わりにと言っては何ですが、ジョギングの方は順調で、今月は<b>100キロ</b>のジョギングをこなしていました。<b>(月間100キロは初めて!)</b><br />
今月は耐久レース。スタミナは多分問題ないでしょうが、テクニックは、、、、、不安が残ります。気温も気になります。 塾の日も寒い予報でした(最高気温8℃@土浦)。なので、タイヤウォーマー用の毛布とベンチウォーマーを持ってトミンに向かいました。<br />
寒い今月は参加者も減って3クラス開催。今月で2011ランキングが決まるので頑張ってポイントを稼ぐ(今回はポイント2倍!)必要があります! しかし!よくよく調べてみると、私よりランク上位のメンバーは今回のサン耐IIにほぼ参加しているので大逆転は厳しそう、、、。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qM9tg50IXKA/TxwrBNQtNOI/AAAAAAABMQg/D25zOJGwQwo/s1600/DSC_4048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-qM9tg50IXKA/TxwrBNQtNOI/AAAAAAABMQg/D25zOJGwQwo/s320/DSC_4048.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">今回はピットクルーを呼びました。<a href="http://hidek5.blog79.fc2.com/blog-entry-801.html">ピットクルー</a>もBコースを走行予定だったのですが、あっという間に終わってしまい休憩中の図。</span><br />
<br />
<span style="color: #073763; font-size: large;"><b>□フリー走行一本目</b></span><br />
<br />
いざトミンに到着してみると、想像していたほど極寒ではありませんでした。風が殆ど吹いていなかったから体感温度はそれほど低くなかったのかもしれません。でも、折角持ってきたので毛布でタイヤをグルグルに巻いてみました(今回初めて挑戦。見よう見まね。)。<br />
で、普段より30分遅れでコースイン~走行開始。一本目は無理をするのは危険そうです。走ってみて、タイヤがズルズル滑って大弱り、、、という事は無かったのですが、何というか、無理をする気が全く起きません。だからといって、ダラダラ走っていても何の練習にもなりません。そこでテーマを決めて課題練習していました。<br />
何故自分は26秒が出せないのか?<b>立ち上がりのマズさ</b>に原因の一端があることはほぼ間違いなく、対策として<span style="color: #38761d;"><b>①スロットルを開けるのを一旦待つ、②露骨なまでに立ち上がり重視のライン取りを意識してみる、</b></span>の2つを試してみました。先述の通り路面温度は低く無理は出来ないので、コーナーは明らかにゆっくりペースでトライしてみました。<br />
で、課題走行を続けるのですが、、、何というか手ごたえはイマイチ。ブレーキングが多めで車速が落ち切っているせいか、ハンドリングが軽すぎてスッポ抜けた感じがします。しかもその軽めの挙動を腕で押さえて殺しちゃってるし、、、。<br />
結局、殆ど手ごたえを得ることもなく一本目の走行は終了しました。走行後にタイヤの空気圧を調べてみたら、ウォーマーで温めた時よりもむしろ空気圧が0.1kg下がっていました。走れば走るほどタイヤは冷えていた、という話。<br />
<br />
<b><span style="color: #073763; font-size: large;">□フリー走行二本目</span></b><br />
<br />
二本目になってだいぶ暖かくなってきました。風が吹いておらず日差しがあったのが幸いだったみたいです。日陰に置いた温度計は<span style="color: orange;"><b>10℃</b></span>を示していました。この時期にしては暖かいです。これも梨塾ウェザー?<br />
なので二本目からはペースを上げました。一本目にもまして体を入れてみる試行錯誤もしてみました。 で、攻めあぐねた一本目と比較して状況が改善したか?というとイマイチ!意識して立ち上がり重視の段取りをしているのに、肝心の<u>立ち上がりの開けっぷりが以前の乗り方と変わらない</u>のです。なので、先月と比較して開けるタイミングが遅い分タイムが伸び悩みます。<br />
では、なぜ加速が甘いのか?自分の走りを改めて客観的に見てみると、、、最終コーナーが特に顕著なのですが、自分は<u><b>コーナーの立ち上がりでもバイクを無意識にバンクさせようとしてしまっている</b></u>ようです。立ち上がりの縁石に敢えて膝を当てに行くような感じ。この<b><span style="color: red;">「二度寝」</span></b>の問題は以前も注意されたのですが、症状は全然回復していないみたいです、、、。塾長に話を聞いてみても、どうやら私はコーナーを必要以上に愉しんでしまっているように見えるとの事。頑張りが足りない?バンクしっぱなし寝たきり症候群といったところでしょうか?<br />
結局二本目のベストは最後に頑張って出した27秒7。頑張った割にはあまり大したことないタイムです。<br />
<br />
<b><span style="color: #073763; font-size: large;">□K-RUN予選</span></b><br />
<br />
午後になって風が吹き出しました。寒くて走れない!程ではなかったのですが、何となくのポカポカ陽気は無くなりました。<br />
昼休みの間、どうしたものか?と色々悩んだところでこれといった答えは出ず、、、、。タイムアタック中、特に並びで苦労した訳でもないのですが頑張って出たタイムは27秒5でAクラス5位の成績でした。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-PN9NtEsPZos/Txwq5EcKd3I/AAAAAAABMPw/L-otSJ8isbo/s1600/8ba64b32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-PN9NtEsPZos/Txwq5EcKd3I/AAAAAAABMPw/L-otSJ8isbo/s320/8ba64b32.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">昼休み。必死になってタイムが伸びない原因を考えています。(写真:梨本塾)</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-LV7FHNT-32k/Txwq5pza1-I/AAAAAAABMP0/p7_cB-3hXz8/s1600/36bd7eae.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-LV7FHNT-32k/Txwq5pza1-I/AAAAAAABMP0/p7_cB-3hXz8/s320/36bd7eae.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">予選開始コースイン。ニヤついているかどうかはスモークシールドなので不明です。(写真:梨本塾)</span><br />
<br />
<b><span style="color: #073763; font-size: large;">□K-RUN決勝(サン耐II:30Laps)</span></b><br />
<br />
というわけで決勝です。<br />
タイムがいまいちです。なので、ブレーキング~突っ込みを以前のやり方に戻す事にしました。立ち上がりの改善は難しそうですが、とりあえず、だら~っと開けるのを極力避ける方針で、でも、熱くなってきたら悪い癖が出てしまうかも、、、。<br />
周回数は30周もありますが、変にペースを抑える作戦は無し!夏場の耐久と違ってCBRが音を上げることもまず無いので、とにかくスプリントのつもりで突っ走ります。<br />
<br />
で、スタート。セカンドロー隣のgaiさんの前には出たかったのですが、、、<span style="color: #0b5394;"><b>失敗しました。</b></span><span style="color: #999999;">(ちなみにスタート前に少々ハプニングがあったのですが、詳しくは↓車載動画で。)</span><br />
スタート発進は割と巧く行った気がしたのに、gaiさんの前に出る事が出来ませんでした。仕方なく5位で周回を開始します。前を行くgaiさんを抜く事は出来るのか?残念ながら秘策はありませんでした。持ちタイムは似たレベルなので厳しいです。とにかく付いて行くしかありません。レースは長丁場、途中でチャンスが来る可能性は十分考えられます。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DF55TD2UxAw/Txwq6iDcTlI/AAAAAAABMQI/E5lt-F1iFZw/s1600/759ad81f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-DF55TD2UxAw/Txwq6iDcTlI/AAAAAAABMQI/E5lt-F1iFZw/s320/759ad81f.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">スタート直後。ストレートで頭を出すことが出来なかったので、1コーナー先行を許してしまいました、、、。(写真:梨本塾)</span><br />
<br />
しかしながら、とにかく厳しかったです。2人とも同じようなペースアップをしていくので、<b>頑張っても頑張っても全然差が詰まりません</b>。そうやって頑張って追いかけて本日のベストタイム<b>27秒20<span style="color: red;">(27秒台キープ!!)</span></b>が出ました。しかし、それでも差は詰まらず、、、それどころか徐々に差が開いていくような感じ、、、。<br />
それでも諦めずに走り続けていたら、、、中盤過ぎにバックマーカー(合計2台)に追いつきました。できるだけロスなくパスしたかったのですが、、、<span style="color: #0b5394;"><b>失敗しました。</b></span>ここまでが僅差の平行移動だったので、このロスで一気に置いて行かれました。残念、、、。<br />
<br />
レースは終盤。まだまだ諦めずに追いかけます。そうしたら、息が上がっているのに気付きました。ゼェハァの呼吸でシールドが軽く曇ってしまうレベル。そうしたらこれまで27秒前半で維持していたタイムが27秒6~7まで落ちました。それでも頑張り続けて、ファイナルラップで何とか27秒4を出してチェッカー。5位でゴールしました。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-WdUSjKXJ7nI/Txwq54Rpp1I/AAAAAAABMP8/RiK4ygxzXDc/s1600/79dd2d0a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="http://2.bp.blogspot.com/-WdUSjKXJ7nI/Txwq54Rpp1I/AAAAAAABMP8/RiK4ygxzXDc/s320/79dd2d0a.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">決勝走行中、最終立ち上がりの図。(写真:梨本塾)この写真に今後のヒントがあるような気が、、、。</span><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/NDmhojkNEkI?rel=0" width="450"></iframe><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=NDmhojkNEkI">http://www.youtube.com/watch?v=NDmhojkNEkI</a> <br />
<span style="color: blue;">決勝の車載動画。</span><br />
<br />
年間ランキングは<b>12位</b>でした(去年は10位だったので2ランクダウン!)。常連参加者の中では最下位に近い、、、。5位とか6位が多かったからですね。<br />
<br />
<b><span style="color: red; font-size: large;">まだまだ練習が足りてません!来年も頑張りましょう。</span></b><br />
<b><span style="color: red; font-size: large;"><br />
</span></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-O-czBuXdC8E/Txwq7tURegI/AAAAAAABMQQ/5_GwssDFebQ/s1600/ce2e1334.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-O-czBuXdC8E/Txwq7tURegI/AAAAAAABMQQ/5_GwssDFebQ/s320/ce2e1334.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">パドックの片隅にこんなものが、、、。夕方になっても残っていたのでリアタイヤ一本を拝借しました。社長様、有難う御座います。(写真:梨本塾)</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zFEpKTas7mk/TxwrDbeLpKI/AAAAAAABMQo/TWfxf46O-2c/s1600/DSC00547.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-zFEpKTas7mk/TxwrDbeLpKI/AAAAAAABMQo/TWfxf46O-2c/s320/DSC00547.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="color: blue;">レース後のご馳走。O川さん、ありがとうございます!</span><br />
<br />
私が撮影した写真は梨塾HPから<a href="http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/53533398.html">リンク</a>されています。<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 2時間15分 </b></div>
<div class="readmore">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/12/201112.html">[続きはコチラ。ようやく書き終わり1/22]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-50299640715396652712011-11-27T15:24:00.073+09:002011-12-30T15:56:37.875+09:00梨本塾に行ってきた。(2011年11月)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/--diDwmOAL1Y/Tv1bBuWEfKI/AAAAAAABMOs/1r1STmK9ArY/s1600/192ea657.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://2.bp.blogspot.com/--diDwmOAL1Y/Tv1bBuWEfKI/AAAAAAABMOs/1r1STmK9ArY/s200/192ea657.jpg" width="200" /></a></div><div class="fullpost"><br />
スポーツの秋ももう終わりでしょうか?<span style="color: #7f6000;">(今年は短かった気がする!)</span> さすがに朝一は寒くなってきました。それでも今月も<b>満員御礼の4クラス開催</b>でした。<br />
<br />
今日の狙いは<b><span style="color: red; font-size: large;">26秒</span></b>一つだけ。サスセットに手を加え、ドン付き対策も済ませ、タイヤも新品です。12月になると寒くなってタイムアタックが難しくなるかもしれません。<b>出すなら今日です!!</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-KDyUTzTBr6E/Tv1bEL6LscI/AAAAAAABMPA/XR8ROJTxAJ0/s1600/DSC_2176.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-KDyUTzTBr6E/Tv1bEL6LscI/AAAAAAABMPA/XR8ROJTxAJ0/s320/DSC_2176.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">朝一、新品タイヤのシールを剥きながら集中力を高めます!あ~面倒!!</span></div><br />
<b><span style="color: #0c343d; font-size: large;">□フリー走行一本目</span></b><br />
<br />
運命のタイムアタックは午前中二本目と決めました。なので一本目は慣熟走行に充てました。未だ気温が低くて全開に出来なかった、という理由もあります。<br />
細々と状況を確認しつつ一本目のベストは<b>27秒55</b>。<span style="color: #4c1130;">(走り始めで27秒55というのが最近は何故か多い気がするのは気のせい?)</span><br />
問題としていた立ち上がりが劇的に改善しているようには思えませんでした。何が足りないのか?<br />
<br />
<span style="color: #0c343d; font-size: large;"><b>□フリー走行二本目</b></span><br />
<br />
タイムアタックの開始です。まぁ、乗り方を修正すべき点は多くあるのでしょうが、とにかくハイペースで走行を続けて無理矢理対応する事とします。<br />
コース上に11台も走っていると流石に前に詰まることがしばしば有りました。なので、前に詰まったらペースを落として間隔を空けて、再びアタック、という具合に連続で走り続けました。<br />
27秒前半には簡単に入りました。だけど何か物足りないな??と思って流していたら、タイミングよく社長さんに抜かれました。<span style="color: red;">(これは、チャンス!!)</span>とばかりに全力で追いかけて、数周後に出たタイムが、、、<br />
<br />
<span style="color: red; font-size: large;"><b>27.04 !</b></span><br />
<br />
いったん仕切り直しでピットに戻ってみると、塾長からは<b><span style="color: #0c343d;">「タイヤエッジに頼りすぎ!寝てる時から開けているからリヤタイヤが限界近い!」</span></b>との注意が、、、。いけません!ニュータイヤの喜びでいつもの悪い癖が強めに出ているみたいです。<br />
で、走行再開。残り時間がもう短いです。ラストの周、<span style="color: red;"><b>「この周こそは!!!!」</b></span>と気合を入れて出したタイムが、、、<br />
<br />
<span style="color: red; font-size: x-large;"><b>27.02 !!</b></span><br />
<br />
で、2本目走行終了です、、、。<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/xA8cCUR9ops?rel=0&hd=1" width="450"></iframe><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=xA8cCUR9ops">http://www.youtube.com/watch?v=xA8cCUR9ops</a> <br />
<span style="color: blue;">タイムアタックの一部始終をドキュメンタリー調に編集してみました。涙無しでは見られません。ハンカチのご用意を。</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/--0GuLNDRCL4/Tv1bCIB-IaI/AAAAAAABMO0/wwD87nUBeNw/s1600/441987fb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="http://1.bp.blogspot.com/--0GuLNDRCL4/Tv1bCIB-IaI/AAAAAAABMO0/wwD87nUBeNw/s320/441987fb.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: blue;">せっせとアタックを続ける私。(写真:梨本塾)</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><b><span style="color: #0c343d; font-size: large;">□昼休み</span></b><br />
<br />
<b><span style="color: #073763;">ガッカリしてました。</span></b>塾長とは色々と話をして、サスの微調整もしたのですが、二本目と同じプッシュを更に続けると<u>コケるような予感</u>がしました(5月の教訓より)。そこで、問題となっている<b>「立ち上がりで寝ている」</b>問題をどうにかするのが(すぐ26秒につながらないかもしれないけど)ベストだろう、と判断しました。<br />
けど、もうすぐ予選です。修正が間に合うのでしょうか?<br />
<br />
<span style="color: #0c343d; font-size: large;"><b>□K-RUN予選</b></span><br />
<br />
<b><span style="color: #073763;">失敗しました。</span></b>いきなり乗り方を変えようと思って修正が効くほど私は器用ではありません。(まずい!まずい!!)と思いながらも出せたタイムは<b>27秒49</b>がいっぱいいっぱいでした。で、結果はAクラス6位。サードローになってしまいました。<br />
<br />
<span style="color: #0c343d; font-size: large;"><b>□K-RUN決勝</b></span><br />
<br />
<b>スタートを失敗していきなり8位に転落しました、、、。</b>思うに午前中で集中力を使い果たしてしまったみたいです。午後は予選も決勝もメタメタ。決勝中も2回もギア抜け(ホームストレート、点火カットスイッチ失敗)をやってしまうし、、、。何とか6位まで順位は回復できたものの、序盤のもたつきとギア抜けミスのタイムロスが響いてラップされる事になってしまい、ここで再び社長さんの後ろにつけて、頑張って走ってみたのですが、ファイナルラップの<b>27秒14</b>がレース中のベストタイムで26秒には届きませんでした。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-mxeflAihx84/Tv1bA1X5VmI/AAAAAAABMOo/csOK1Rc6efA/s1600/03cfa92e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-mxeflAihx84/Tv1bA1X5VmI/AAAAAAABMOo/csOK1Rc6efA/s320/03cfa92e.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">スタート大失敗!!(写真:梨本塾)</span></div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/23DHoA7bMi0?rel=0&hd=1" width="450"></iframe><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=23DHoA7bMi0">http://www.youtube.com/watch?v=23DHoA7bMi0</a> <br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">K-RUN決勝の車載動画です。</span></div><br />
<span style="color: #0c343d; font-size: large;"><b>□フリー走行四本目</b></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-YXsFRo1XJq4/Tv1bGZlRx2I/AAAAAAABMPI/A90HaxWUkk4/s1600/DSC_3358.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-YXsFRo1XJq4/Tv1bGZlRx2I/AAAAAAABMPI/A90HaxWUkk4/s320/DSC_3358.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-4_QzNQ4CrJE/Tv1bIKveH1I/AAAAAAABMPQ/55Wsc9rOntY/s1600/DSC_3360.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-4_QzNQ4CrJE/Tv1bIKveH1I/AAAAAAABMPQ/55Wsc9rOntY/s320/DSC_3360.JPG" width="320" /></a></div><span style="color: blue;">間違えて隣に置いてあったバイクに乗ってしまいました、のではなくて、社長さんのCBRを貸してもらって試乗してみました。私のと同じCBR600なので違和感無く馴染めるのだろう!という予想とは裏腹に苦戦を強いられました。コーナーではクルっと回ってくれそうな軽快な挙動をみせるものの、イマイチ突っ込みきれませんでした。慣れの問題か?借り物だからか?セッティングの好みの違いか??でも、スロットルはとても軽くて気持ちよく開けられます!でも、もしかすると、単に私のCBRのスロットルワイヤーの潤滑が足りていないだけかもしれません、、、。</span><br />
<br />
今年中に26秒を拝む事は出来ないのでしょうか???<br />
<br />
私が撮影した写真は梨塾HPから<a href="http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/53340063.html">リンク</a>されています。<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 1時間00分</b></div><div class="readmore"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/11/201111.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-59152064934954268402011-11-20T13:18:00.042+09:002011-12-30T15:24:23.057+09:00もて耐マスターズを観てきた。<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-LEiRQLDHysg/Tv1UPMNoR3I/AAAAAAABMOA/GEhO-qQmnDM/s1600/DSC_1521.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://4.bp.blogspot.com/-LEiRQLDHysg/Tv1UPMNoR3I/AAAAAAABMOA/GEhO-qQmnDM/s200/DSC_1521.JPG" width="200" /></a></div>ツインリンクもてぎへもて耐マスターズの観戦に行ってきました。<br />
<div class="fullpost"><br />
<br />
もて耐って今まで一度も行ったことが無かったのですが、今回初めて観に行きました。いつもお世話になっている<a href="http://www.leanwith.com/">リーンウィズ</a>さんが参戦していたので、カメラクルーで一日もてぎに居ました。<br />
天気のほうはイマイチで、中盤までウェット、終盤ドライという難しいコンディションでしたが、接戦のレースは最後まで見ごたえがありました。<br />
マスターズは今回でラストみたいで残念なのですが、最後に見れて良かったです。<br />
お疲れ様でした。<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-i5pqfVsd0bI/Tv1UQiJ1_kI/AAAAAAABMOI/wZDvkL9nK5Y/s1600/DSC_1541.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-i5pqfVsd0bI/Tv1UQiJ1_kI/AAAAAAABMOI/wZDvkL9nK5Y/s320/DSC_1541.JPG" width="320" /></a></div><span style="color: blue;">朝一の風景、1・2コーナーの向こうに雲海が見えます。この後、小雨が降り始めました。</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-bsi8pgR0Nrw/Tv1USduKSEI/AAAAAAABMOQ/ewNTRI9qQh8/s1600/DSC_1785.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-bsi8pgR0Nrw/Tv1USduKSEI/AAAAAAABMOQ/ewNTRI9qQh8/s320/DSC_1785.JPG" width="212" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: blue;">レース中盤になって、雨は止み、晴れ間が見えてきました。でも、タイヤ選択は難しくなりました。</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-zaS0fTp_D9c/Tv1UURVewyI/AAAAAAABMOY/jnELbDtPQLg/s1600/DSC_2096.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-zaS0fTp_D9c/Tv1UURVewyI/AAAAAAABMOY/jnELbDtPQLg/s320/DSC_2096.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">130R付近の土手の花。</span></div><br />
撮った写真は↓に有ります。<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/MastersFinal20111120?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh3.googleusercontent.com/-G4OrBDbAXrs/Tsj_FrVVyVE/AAAAAAABJv4/U-oNcfggskU/s160-c/MastersFinal20111120.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/MastersFinal20111120?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">もて耐 Masters Final 2011年11月20日</a></td></tr>
</tbody></table><br />
</div><div class="readmore"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/11/blog-post.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-32154138468206658782011-11-13T13:06:00.022+09:002011-12-30T13:16:25.319+09:00トミン練習(CBR600RR)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-YOoIcFRfd1U/Tv05ap--83I/AAAAAAABMNg/7NrAnOTTNn4/s1600/DSC_0494_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/-YOoIcFRfd1U/Tv05ap--83I/AAAAAAABMNg/7NrAnOTTNn4/s200/DSC_0494_.JPG" width="200" /></a></div>またまたトミンにやってきました。<br />
<div class="fullpost">で、今日も懲りずに26秒チャレンジをするのか?というと、タイヤが終わりに近く厳しい状況だったので、今日は一日かけてインジェクションマッピングの調整をして<u>ドン付き対策</u>に取り組むことにしました。<br />
きっかけはサシ塾で<span style="color: #073763;"><b>「ドン付き対策をした方が良いんじゃないの?」</b></span>と指摘を受けたのが一端ですが、それ以外に、ここ最近の悩みである<b><span style="color: #990000;">「立ち上がりのマズさ」</span></b>の原因の一端として、パーシャルから(悪い意味で)ジワジワーっとスロットルを開ける癖が、実は<u>ドン付きを嫌って無意識に行っている行為</u>だとしたら?と考えたから、という動機も有ります。<br />
<br />
好天のトミンは今日も盛況でした。<b>午前午後ともに3クラス分け</b>という混み具合!!<br />
ただ、セッティング出しに一本20分の走行時間は少々厳しかったです。一本の走行で試せるのは頑張って2パターン。結局午前中でセッティングは終わらず、午後の一本目を走り終えて、<span style="color: blue;"><b>「噴射量濃いめ、点火時期遅め」</b></span>がベストだ!と答えにたどり着きました。しかしながら、違いは微妙、、、、。これで効果あるんだろうか??<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vcDwYXrpaQc/Tv05ghcC9II/AAAAAAABMNs/cO2PNgeRqIg/s1600/DSC_0492_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-vcDwYXrpaQc/Tv05ghcC9II/AAAAAAABMNs/cO2PNgeRqIg/s320/DSC_0492_.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">せっせとテストを重ねる私。(撮影:さむ。さん)</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-PVmbQ0ngeec/Tv05hTNTSMI/AAAAAAABMNw/fR3aypjBDhA/s1600/DSC_0497_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-PVmbQ0ngeec/Tv05hTNTSMI/AAAAAAABMNw/fR3aypjBDhA/s320/DSC_0497_.JPG" width="320" /></a></div><span style="color: blue;"><b>「行け!てつじ~ん!!」</b>と言っている訳では有りません。走行時間中にマップ変更を行うのは面倒でした、、、。(撮影:さむ。さん)</span><br />
<br />
残った時間は再びサスセッティングに充てたのですが、これまた苦戦。タイヤが終わってる事もあったのかもしれませんがタイムは伸びず、セットの良し悪しは判断できませんでした。<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 6時間30分 →交換。</b></div><div class="readmore"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/11/cbr600rr.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-62275028893779065072011-11-03T12:52:00.030+09:002011-12-30T13:04:48.721+09:00Factory GOG走行会 in トミン に行ってきた 。<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-iwPHYbS3ltM/Tv02qlxgalI/AAAAAAABMM0/quUfELfrMmM/s1600/DSC_0488_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/-iwPHYbS3ltM/Tv02qlxgalI/AAAAAAABMM0/quUfELfrMmM/s200/DSC_0488_.JPG" width="200" /></a></div><div class="fullpost">blackさんの紹介で貸切走行会に参加してきました。何か、上級クラスは<b>殆ど顔見知り</b>だった気がしますが、、、。<br />
<br />
今回のテーマはやはり<b>26秒</b>に入れる事!その為には何が足りない?<br />
先月の梨塾のK-RUN車載動画を何回か見て気づいた事があります。<span style="color: #990000;">(こういう時に車載動画は本当に便利!)</span><br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">「立ち上がりがダメ。」</span></b><br />
<br />
最終の立ち上がり一つに絞ってみてもダメさ加減は明白で、27秒3以降のラップの周では立ち上がりのラインがルーズになっていて、ラインも加速もシャープじゃありません。それに、帝王立ち上がりもダラダラと開けている状態で鋭さがありません<span style="color: #666666;">(まぁ、こっちは動画を見るまでもなく自覚してましたが!)</span>。<br />
<br />
で、どうするか?<br />
<br />
サスのセッティングでどうにかならないか試行錯誤してみる事にしました。<span style="color: #666666;">(乗り方で何とかしろよ!という考えもあったのですが、サスセッティングの経験値を上げとく必要も有るかと思った訳です。)</span><br />
<br />
先日のサシ塾セッティングは素晴らしかったです。なので、もう少しの工夫で更に良くなるのでは?と思ったのですが、現実は厳しく、、、前後のイニシャルを少しでも動かしてしまうとバランスが崩れてしまって、どうしてもネガな影響が気になってしまいます。だったらば、とリアの減衰をイジってみたのは少々効き目があったのか、頑張ったら<b><span style="color: red;">27秒17</span></b>!が出ました。<br />
しかしながらそれ以外のセッティングはハズレだったみたいでプラスの効果が得られませんでした。難しい!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-JMWoWQfLSHU/Tv024TMdIzI/AAAAAAABMNM/75S2vobZqsY/s1600/DSC_0472_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-JMWoWQfLSHU/Tv024TMdIzI/AAAAAAABMNM/75S2vobZqsY/s320/DSC_0472_.JPG" width="320" /></a></div><span style="color: blue;">途中、小雨が降って焦りましたが、幸いにも本降りにはならなかったので走行は継続できました。</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Uhlqwms4UME/Tv021CG0QXI/AAAAAAABMNA/FaJl3xlWzq0/s1600/_F6K9406.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-Uhlqwms4UME/Tv021CG0QXI/AAAAAAABMNA/FaJl3xlWzq0/s320/_F6K9406.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-JsabFlHpjhg/Tv023QQXsdI/AAAAAAABMNI/OO_jF1xlOZY/s1600/_MG_0123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-JsabFlHpjhg/Tv023QQXsdI/AAAAAAABMNI/OO_jF1xlOZY/s320/_MG_0123.JPG" width="320" /></a></div><span style="color: blue;"> (有料)写真撮影の人が来ていたので、2枚写真を買いました。やっぱり、内側からだと良い写真が撮れますね~。</span><br />
<br />
最後、模擬レースがあったのですが、体はヘトヘト、おまけに左足も攣りかけていたので、かる~くツーリングして楽しみました。(動画も撮影しましたが、編集がめんどくさいので省略!)<br />
<br />
というわけで今日も26秒は拝めませんでした、、、。<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 4時間45分</b></div><div class="readmore"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/11/factory-gog-in.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-26481341924313452692011-10-30T19:38:00.140+09:002011-12-30T13:10:56.512+09:00梨本塾に行ってきた。(2011年10月)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-dkyMRnqfDgU/TvxD3apRwWI/AAAAAAABMKs/FgDqqoT6cxA/s1600/DSC_0404.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://3.bp.blogspot.com/-dkyMRnqfDgU/TvxD3apRwWI/AAAAAAABMKs/FgDqqoT6cxA/s200/DSC_0404.JPG" width="200" /></a></div><div class="fullpost">今月も<b><span style="color: red;">大盛況</span></b>でした。4クラス開催は勿論のこと、各クラス11人(!)の大所帯で<b><span style="color: red;">満員御礼</span></b>状態でした。で、Aクラスの顔ぶれを見てみると、、、コースレコードホルダー(当時)の <b>のりぞう</b> さんや、25秒台に突入した<b>Akashitimi</b>さんや、毎回見には来ているのに塾を走るのは久しぶりの<b>みっち~</b>さんも居ました。何というか、、、<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;"><b>本当に迷惑な話です(笑)!</b></span><br />
<br />
無論、常連もフル参加なので、優勝はおろか、6位入賞も難しい状況です。<br />
<span style="color: #666666;">かつて、WSBの菅生ラウンドが無くなったのは、スポット参戦の日本人ライダーがサクッと優勝してしまってレギュラー参戦のプライベーターが手間と費用は掛かるくせに全然ポイントが手に入らなくて不評だったから、という話を聞いたことがあります。</span><br />
まぁ、オールスター戦を楽しむことにしましょう。<br />
<br />
で、自分はといえば、先日のサシ塾で得たサスセットを<span style="color: #666666;">(新品じゃないけど)</span>程度の良いタイヤで試せる事が非常に楽しみでした。<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13; font-size: large;">□フリー走行一本目</span></b><br />
<br />
新しいサスセット以外に今回はシートカウルのスポンジを薄くしてみる事<span style="color: blue;">(サシ塾での指摘事項)</span>も試してみました。この厚さだと以前は走行後に<span style="color: #b45f06;"><b>腰痛</b></span>に襲われたのですが、それには理由があったみたいで、、、。先日のサシ塾で塾長と色々話して気づいた事なのですが、どうやら私はコーナーリング中の着座位置に関して基本的なことで勘違いしていたようなのです。これまで私はブレーキングでケツを後ろに引いてからは<u>積極的には着座位置を変えずに</u>走っていました。しかし、理想的には<b>着座位置は刻一刻と修正すべき物らしい</b>事を改めて知りました。で、ケツを引ききるのが一瞬ならば腰にかかる負担も軽かろうと判断して、着座位置の選択肢を広げる意味でスポンジは薄くしてしまいました。で、スポンジの束縛から解放された状態で<b><span style="color: red;">「腰の入った」</span></b>コーナーリングに改めて挑戦してみる事にしました。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Qs5UnRWG_X8/TvxE4uboMaI/AAAAAAABMK8/ckCQADofD4g/s1600/DSC_0410.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-Qs5UnRWG_X8/TvxE4uboMaI/AAAAAAABMK8/ckCQADofD4g/s320/DSC_0410.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">先回と比べて厚さを半分にしてみました。</span></div><br />
よし頑張るぞ!とコースインするも、左コーナー縁石付近にこってりと<span style="color: #7f6000;">オイル処理痕</span>が残っていました。そーっと上を走ってみて特に滑る挙動は見えなかったので、大丈夫なのかな?とは思いましたが、石灰の筋にどうしても目線が行ってしまってやな感じです。<br />
<br />
<span style="color: red;"><b>「腰の入った」</b></span>コーナーリングはいきなり実践できるほど易しい物ではありませんでしたが、色々と試せそうな感じです。ケツを引ききった状態では殆ど外膝に触れないSTOMP GRIPも少し前のほうにケツを落とせば巧く使える感じです。<br />
<br />
で、一本目のベストは<b>27秒55</b>でした。が、その後に左コーナーでズルッと滑ってしまいました。やっぱり処理跡には乗らない方が良いのでしょうか??<br />
<br />
<b><span style="color: #274e13; font-size: large;">□フリー走行二本目</span></b><br />
<br />
一本目にズルッといって懲りたので、2本目は左コーナーはオイル処理痕を避けて走るようにしました。「普段のラインより大回りになっても、その分立ち上がりが鋭くできれば良いんじゃないの??」と考えていたのですが、、、、全然タイムが出ませんでした。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fHXhMAGw7B4/TvxLbrhruyI/AAAAAAABMME/qRz_67zTj7Q/s1600/5a5bd077.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-fHXhMAGw7B4/TvxLbrhruyI/AAAAAAABMME/qRz_67zTj7Q/s320/5a5bd077.jpg" width="320" /></a></div><span style="color: blue;">左コーナーの石灰を巧み(?)にかわす私。ちなみに今回はオールスター戦なのでハガメットを被ってみました。(写真:梨本塾)</span><br />
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large;"><b>□昼休み</b></span><br />
<br />
問題の左コーナーオイル処理痕まで行ってみました。で、何度も何度も靴の裏で感触を確かめてみた(こうするのが一番分かり易くて確実。)のですが、見た目とは裏腹に滑りやすいようには感じませんでした。午前中にここで滑ったのは単に私のミスなのでしょうか?<br />
<br />
<span style="color: #274e13; font-size: large;"><b>□K-RUN予選</b></span><br />
<br />
タイムが出ないことには話にならないので、予選ではオイル処理痕を踏むラインを走ることにしました。ウォームアップで感触を再確認して、いざタイムアタック開始。台数が11台もいて走りにくいのか?と予感していたのですが、意外にも前に詰まったり等の問題は発生しませんでした。が、タイムもいまいち、、、。<b>27秒45</b>(手元測定)で予選7位でした。6位のymkzさんは予選中に何と26秒に入ってしまったようなので<span style="color: #999999;">(不本意ながらおめでとう!)</span>、強豪ひしめく中27秒台最速の座は護れたようです。(何のこっちゃ!?)<br />
私の予選結果ですが、一見パッとしないタイムですが、よくよく考えると、27秒前半に入ったのは久しぶりでした。でも、<b>サシ塾効果がたったこれだけだと残念だな~</b>とか思ってました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-VIXoJ9hkqFE/TvxLkS-wjRI/AAAAAAABMMQ/F-QPIEt_aWE/s1600/IMGP0272.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://1.bp.blogspot.com/-VIXoJ9hkqFE/TvxLkS-wjRI/AAAAAAABMMQ/F-QPIEt_aWE/s320/IMGP0272.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-CJVeRi7KkvA/TvxLlx49zyI/AAAAAAABMMY/uQSgV1vHS-g/s1600/IMGP0353.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-CJVeRi7KkvA/TvxLlx49zyI/AAAAAAABMMY/uQSgV1vHS-g/s320/IMGP0353.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">oldさんが久しぶりにトミンに来ていました。沢山写真を撮って頂き、感謝感激!!</span></div><br />
<span style="color: #274e13; font-size: large;"><b>□K-RUN決勝</b></span><br />
<br />
<span style="color: #999999;">(2ヶ月前の事なので記憶が曖昧なのですが、決勝前にハプニングが有ったような気がします、、、。けどまぁ、ここでは割愛!)</span><br />
予選7位の私はサードロー真ん中。フロントローは別世界(いずれも25秒経験者)、セカンドローも26秒の住人で占められているので勝負できるかは相当怪しい、、、。となると<b>サードロー一番手(6位)</b>で走りきるのが現実的な目標です。となるとスタートが重要で、サードロー先頭で1コーナーに侵入したいところです。<br />
スタートは割と巧くいきました。左右のymkzさん、gaiさんには完全に先行できたようです。それどころか(スタートを失敗した)セカンドローのみっち~さんに届きそうなくらいの勢いでした。さすがに抜く事は出来ませんでしたが、、、。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-7lg6pNmZXkE/TvxLFteHvmI/AAAAAAABMLs/XMvWTRVxg9E/s1600/438f9e96.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-7lg6pNmZXkE/TvxLFteHvmI/AAAAAAABMLs/XMvWTRVxg9E/s320/438f9e96.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">スタートはまぁまぁ。(写真:梨本塾)</span></div><br />
計画通り?1コーナーは6位で侵入できました。見てないけど後ろは間違いなくymkzさんでしょう。<b>モタモタしてると抜かれます</b>。なので序盤から<b>とにかく飛ばしました</b>。残念ながら(予選中に自己ベストの26秒5を出して絶好調の)みっち~さんとの差は徐々に開いていきます。それでも全力で逃げました。<br />
全力で逃げて6周くらい?抜かれる事無く6位キープ出来ていました。改めてラップタイムを確認してみると<span style="color: #666666;">(それまで全然見ていなかった)</span>意外にも<b>27秒2</b>が出ていました。<br />
<br />
<span style="color: #660000; font-size: large;">「あれ!?予選より速いじゃん!!」</span><br />
<br />
驚きました。同時に、<span style="color: orange;"><b>(頑張れば26秒が拝めるかも?)</b></span>と考えました。そこで、無我夢中の走りから午前中の練習内容を思い出しつつ頭の中をタイムアタックモードに切り替えました。幸い、ymkzさんに瞬殺されそうな気配は感じません。なのでブロックとか無しで本気の走行を続けました。<br />
細かいミスを修正しつつ、頑張って出したベストタイムは<b><span style="color: #0c343d;">27秒11</span></b>でした。<b>あと少し!!</b>すると、遥か前に居たみっち~さん<span style="color: #990000;">(レース終盤でバテた。)</span>が段々近づいてきていました。<b><span style="color: red;">(あ~!タイムアタックの邪魔をしないで!!)</span></b>と思っていたのに、もうしばらくしたら完全に追いついてしまいました。すると、悪くても27秒3を維持していたラップタイムが27秒5、27秒7と段々落ちてきてしまいました!<br />
<span style="color: red;"><b>(まずい、このままではymkzさんに抜かれる!?)</b></span>と不安になりつつも、自分もみっち~さんを抜く事が出来ませんでした<span style="color: #999999;"><b>(左はキッチリブロックされてたし、、、。)</b></span>。結局3台数珠つなぎのままチェッカー。6位でゴールインしました。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-C6itKp_qnc4/TvxLvM4X-MI/AAAAAAABMMo/2lr_rHpVm98/s1600/IMGP0853.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://2.bp.blogspot.com/-C6itKp_qnc4/TvxLvM4X-MI/AAAAAAABMMo/2lr_rHpVm98/s320/IMGP0853.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">数珠繋ぎの3台(撮影:oldさん)</span></div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/82FvGbLCeZs?rel=0&hd=1" width="450"></iframe><br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=82FvGbLCeZs">http://www.youtube.com/watch?v=82FvGbLCeZs</a> <br />
<span style="color: blue;">K-RUN決勝の車載動画。これでもか!?というくらい27秒台前半がポンポン!</span><br />
<br />
まぁ、今回の面子で6位ならばまぁまぁの出来でしょう。結局26秒を出す事は出来ませんでしたが、<b><span style="color: red;">レースタイムはぶっちぎりでベスト更新</span></b>できました。ラップタイムも久しぶりに7秒前半が出せました。<span style="color: blue;">サシ塾効果でしょうか?</span>5月に27秒フラットを出した方法とは別のアプローチで26秒に再び挑戦する事が出来そうです!<br />
<br />
<br />
<b>閑話休題、、、</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-hSsaZHbeoVA/TvxLPQmQTCI/AAAAAAABML4/b4NRjYZ5uoo/s1600/DSC_1515.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-hSsaZHbeoVA/TvxLPQmQTCI/AAAAAAABML4/b4NRjYZ5uoo/s320/DSC_1515.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;"><b>トミンモーターランドのベストラップ(当時)が更新されました。おめでとう!</b></span></div><br />
<b>閑話休題 その2、、、</b><br />
<br />
<a href="http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/53219716.html">梨塾HPレポ</a>にて、<br />
<span style="color: #073763;"><span style="background-color: white; font-family: 'Hiragino Kaku Gothic Pro', 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'MS Pゴシック', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 22px; text-align: left;">「中尾はかつての味の素テラ軍団、</span><span class="st" style="background-color: white; font-family: 'Hiragino Kaku Gothic Pro', 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'MS Pゴシック', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 22px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; word-break: break-all;">清水雅広</span><span style="background-color: white; font-family: 'Hiragino Kaku Gothic Pro', 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'MS Pゴシック', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 22px; text-align: left;">選手のような攻撃的ライディングフォームだ。」</span></span><br />
<div style="text-align: left;"><span style="text-align: -webkit-auto;">てな事が書かれていたので調べてみたのですが、、、。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="text-align: -webkit-auto;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_FV7EztcL34/TvxJo7GytII/AAAAAAABMLI/4N1Jdqzdzu4/s1600/_F6K9406.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-_FV7EztcL34/TvxJo7GytII/AAAAAAABMLI/4N1Jdqzdzu4/s320/_F6K9406.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"> <span style="color: blue;">私。</span></div><div style="text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-0anbTZlB9T4/TvxJqWXEcoI/AAAAAAABMLQ/lqj6WsUkJiI/s1600/img_1287824_37627145_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-0anbTZlB9T4/TvxJqWXEcoI/AAAAAAABMLQ/lqj6WsUkJiI/s320/img_1287824_37627145_2.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"> <span style="color: red;">清水雅広選手。</span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: red;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-zhDxUERgAAM/TvxJqwfeYdI/AAAAAAABMLc/sIA_DoBVZc4/s1600/IMGP9029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-zhDxUERgAAM/TvxJqwfeYdI/AAAAAAABMLc/sIA_DoBVZc4/s320/IMGP9029.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: blue;">またまた私。</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-R9hXwgsB2ms/TvxJp-mAOCI/AAAAAAABMLM/5KCWMHtC04U/s1600/img_1287824_35802127_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="http://1.bp.blogspot.com/-R9hXwgsB2ms/TvxJp-mAOCI/AAAAAAABMLM/5KCWMHtC04U/s320/img_1287824_35802127_1.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: red;">こっちは清水雅広選手。</span> </div><br />
う~ん、、、。これで自分も速けりゃ問題は無いのだけどね~。<br />
<br />
<br />
<br />
私が撮影した写真は、梨塾HPから<a href="http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/53219724.html">リンク</a>されています。<br />
<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 3時間45分</b></div><div class="readmore"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/10/201110.html">[これは10月のレポです。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-48506779847893420072011-10-26T19:20:00.045+09:002011-12-29T19:37:20.584+09:00サシ塾に行ってきた。<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pPF8IyWr0qI/Tvw_w9yvWqI/AAAAAAABMJ8/K87fzfDdWHo/s1600/DSC_0397.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="http://2.bp.blogspot.com/-pPF8IyWr0qI/Tvw_w9yvWqI/AAAAAAABMJ8/K87fzfDdWHo/s200/DSC_0397.JPG" width="200" /></a></div>サシ塾に行ってきました。<br />
<div class="fullpost"><br />
サシ塾に参加するのは2回目。<a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/06/blog-post.html">1回目</a><span style="color: #073763;"><b>(天候に弄ばれバタバタ!)</b></span>は塾長ラインを見る事と自分の走りを見てもらう事が主目的でしたが、今回は自分のCBRに乗ってもらう事が主目的でした。先日の練習でイジったサス設定を見てもらいたかったのです。<br />
<br />
という訳で、今回も休みを取ってトミンに向かいました。トミンに到着して何か違和感が、、、。<b>妙に台数が多いのです!平日なのに20台くらい居ました。</b><br />
<br />
<span style="font-size: large;">(お前ら、ちゃんと仕事しろよ!</span><span style="font-size: xx-small;">(←註:人のこと言えない)</span><span style="font-size: large;">)</span><br />
<br />
と心の中で憤慨しましたが、こればっかりは仕方がない、、、。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-6Zte5-uYzqo/TvxAR9QNf1I/AAAAAAABMKU/4xPXN3zsP3s/s1600/d71cc692.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-6Zte5-uYzqo/TvxAR9QNf1I/AAAAAAABMKU/4xPXN3zsP3s/s320/d71cc692.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">セッセと準備中。(写真:梨本塾)</span></div><br />
私の順番は2番目。なので最初の時間は慣熟に費やしました。とりあえず、先日の練習ラストで疲れて良いのか悪いのか判らなかったセットで継続して走ってみたのですが、何か違和感を感じたのでリアイニシャルを1クリック閉めたところ良い感じになりました。やはり、緩めすぎだったみたいです。で、慣熟走行を終えて、エイ!と頑張った周で出たタイムが27秒55。出だし好調です。<br />
<br />
そうしている間に自分の順番が回ってきました。最初に追走してもらいつつ<span style="color: #666666;">(コースが混んでて、集中も出来ていなくてサッパリ!!)</span>次に自分のCBRに試乗して貰う事にしました。<br />
<br />
コースが混んでてクリアを取りづらくセッティングは難航したのですが、何度かのサス調整(前後のイニシャルを締める方向)を終えて試乗完了!となりました。<br />
<br />
塾長のインプレを簡単にまとめると、、、<br />
<b><span style="color: #990000;">・コーナーは曲がる!</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">・車体のヤレを感じる。1コーナー侵入で酷くバタつく。半クラで逃がすしかない。</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">・シートカウルのスポンジが厚すぎる。ブレーキングでもっと後ろにケツを置くべき。</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">・タイヤそろそろヤバくない?</span></b><br />
<b><span style="color: #990000;">・ドン付きが気にならない?</span></b><br />
といった感じ。<br />
<br />
色々と話をして私の順番は終了。先回は天候の影響でバタバタ進行だったですが、今回はフルコースで満喫できました。まぁ、コースは少々混んでましたが、、、。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-EOs-uj998UI/TvxAXK6yeiI/AAAAAAABMKg/Q4qKdQiSXxM/s1600/DSC_0401.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-EOs-uj998UI/TvxAXK6yeiI/AAAAAAABMKg/Q4qKdQiSXxM/s320/DSC_0401.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: blue;">指摘を受けた分厚いシートカウルのスポンジ。</span></div><br />
午前中の走行時間はまだまだ残っています。なので、塾長セットのCBRに早速乗ってみる事にしました。問題のサスセット、今回はイニシャル設定のみだったのですが、辿り着いた所は以前の固めセットと先日の抜いたセットの間。フロントも1/2回転締まっています。塾長のコメントとしては<b><span style="color: #0b5394;">「リアの高さを生かすように乗るといい、フロントは好みでもう少し味付けしても良いかも。」</span></b>といった感じ。とりあえずそのままの設定で乗ってみました。<br />
<br />
乗り始めの1コーナー侵入、最初に気になったのはフロントの高さでした。イニシャルが締まった分ハンドルが高くなったような印象を受けます。リアのイニシャルも先日よりかは締まっているので全体の印象としては堅めの仕上がりなのかな?などと想像したのですが、続けて走ってみると予想は大外れ!意外なまでにしっかり曲がるようになっていました。<br />
<b>驚きました。</b>バイクの方が勝手に曲がっていくような感じ。セルフステアの舵角も自然に決まります。しかも!ハイペースで走らなくとも、スローペースで流しているだけで違いをハッキリと感じ取れました。何というか、<b>前後のサスのバランスがとても整っている</b>ような状況でした。思えば、今までの自分のサスセッティングはフロント・リア個別の挙動に対処しているだけで前後のバランスまでは考慮できていませんでした。う~ん、今更ながらサスセッティングって奥が深い!!<br />
<br />
ちなみに塾長の言う1コーナーや最終侵入でのバタつきは今まで自分は全然気になっていませんでした。この日もそう。しかしながら、家に帰って塾長試走時の動画を見てみると、、、確かに酷く振動していました。違いは何か?ストレートエンドでの最高速の違いのように思えます<span style="color: #999999;">(最初は体重の違いか?とも思いましたが!)</span>。という事は!?自分も<u>近い将来同じ悩みを抱える</u>可能性が高い<span style="color: #999999;">(半分は願望)</span>ので、半クラバックトルクリミッターの練習もした方が良いのかもしれません。(今のところ、後付けスリッパークラッチの購入は考えてません。)<br />
<br />
で、すこぶる良く曲がるマシンに仕上がったので、徐々にペースアップをしていったのですが、そうしたら急にタイヤが言う事を聞かなくなりました<span style="color: #0b5394;">(これも塾長の指摘通り)</span>。朝一は問題なく走れていたのに何故?と不思議に思いましたが、これも恐らくはサスセットの影響でしょう。朝一の緩めのセットだとサスが多めに荷重を吸収してくれるのでタイヤが少々厳しくても走れてしまう、という事でしょう。多分。<br />
<br />
なので、残りの時間は無理をせずに、追走時に指摘された視線の不味さを治すべく、目線運びを強く意識して走行して、午前枠を走行終了。午後枠の券は買いませんでした。<br />
<br />
非常にためになるサシ塾でした。週末の塾は程度の良いタイヤに交換して挑戦です!楽しみだ~!!<br />
<br />
<br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 6時間15分 →<span style="color: red;">キープしていた2時間45分物と交換。</span></b></div><div class="readmore"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/10/blog-post_26.html">[毎度、更新が遅くてスミマセン。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-54716596123229241802011-10-16T00:16:00.062+09:002011-12-02T00:41:51.264+09:00タートルマラソン国際大会 に参加。2011-12シーズン、マラソンチャレンジの開幕です!<br />
<div class="fullpost"><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-size: x-large;">打ち上げで食べた串揚げが美味しかったです!!</span><br />
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以上。<br />
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だと余りに手抜きなので、もう少しだけ書きますが、、、<br />
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<span class="Apple-style-span" style="color: red; font-size: large;">暑さにやられました。</span><br />
<br />
初めてのハーフマラソン。完走なんて出来て当たり前。如何にタイムを伸ばすか?が問題です。なので、事前の練習からペースを割り出し目標タイム(2時間~2時間15分)を考えて、体調を整え(カーボローディングもバッチリ!)、テンションMAXの状態でスタートラインに並んだのに、、、<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: red; font-size: large;">暑さにやられました。</span><br />
<br />
季節はずれの真夏日、炎天下のマラソンは自殺行為に等しいくらい最悪でした。<br />
<br />
詳しい話は<a href="http://kei74moto.client.jp/74mara.html">ココ</a>を見るといいですよ。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-m3WkO-RNk-4/TtebGtswWzI/AAAAAAABK7Y/zvPg_v365JM/s1600/WS000087.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-m3WkO-RNk-4/TtebGtswWzI/AAAAAAABK7Y/zvPg_v365JM/s320/WS000087.JPG" width="221" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">割とスタート直後。写真を撮ってもらうために列の端を走っている訳ではありません。少しでも風に当りたくて端を走っているのです。</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QZJTfavMRwk/TtebE5RPM4I/AAAAAAABK7I/vOIu4nrM1fQ/s1600/WS000071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-QZJTfavMRwk/TtebE5RPM4I/AAAAAAABK7I/vOIu4nrM1fQ/s320/WS000071.JPG" width="222" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">ルンルン気分で楽しく走ってます。気分は最高!!(一部誇張)</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ruo9pFPAYhU/TtebFA-KZaI/AAAAAAABK7U/CbNTKbHTi3w/s1600/WS000079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-ruo9pFPAYhU/TtebFA-KZaI/AAAAAAABK7U/CbNTKbHTi3w/s320/WS000079.JPG" width="224" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">あ~楽しいな~!!(一部誇張)ちなみに、写真は走っているように見えますが、結構な距離を歩いてしまいました。暑すぎて心肺機能が完全オーバーヒートです。</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-HnsCvhpXNy8/TtebEav03EI/AAAAAAABK7E/V425VW6CQUM/s1600/WS000067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="189" src="http://3.bp.blogspot.com/-HnsCvhpXNy8/TtebEav03EI/AAAAAAABK7E/V425VW6CQUM/s320/WS000067.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">ペースチャート。全然大した事ありません。</span></div><span class="Apple-style-span" style="color: blue;"><br />
</span><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="color: #660000;">~リザルト~</span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="color: #660000;">出場種目: ハーフマラソン男子</span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="color: #660000;">記録: 3時間8分58秒 (グロス) 3時間3分10秒 (ネット)</span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="color: #660000;">↑初めてのハーフマラソンなので自動的に自己ベスト!</span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="color: #660000;">順位: 6356 位 (完走者 6656人)</span></b><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue;"><br />
</span><br />
<br />
</div><div class="readmore"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/10/blog-post_16.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-28994152680155026672011-10-10T23:27:00.088+09:002011-12-02T00:06:01.194+09:00トミン練習(CBR600RR)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-qOu1IXWOFxA/TtePmuUQMTI/AAAAAAABK6M/1u1LR6aLaTk/s1600/101010_tomin_047.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://3.bp.blogspot.com/-qOu1IXWOFxA/TtePmuUQMTI/AAAAAAABK6M/1u1LR6aLaTk/s200/101010_tomin_047.JPG" width="200" /></a></div>トミンに練習に行ってきました。<br />
<div class="fullpost">10月のトミンは週末は貸切が多く、今日はフリーで一日走れる希少な日でした。なので迷わず走りに行く事にしました。先日の梨塾は正直パッとしませんでした。なので走り込みで勘を取り戻すことにトライします。一日通しでダラダラ走っても疲れるだけで良い事が無いと思ったので、短期集中!午前のみの走行券を購入しました。<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0c343d; font-size: large;"><b>□午前の部 (2クラス分け・Sクラス)</b></span><br />
<br />
クラス分けがあったので走行時間は30分×3本。流れが良くて走りやすいのですが、走行時間は限られてしまいます。必要なのは自分の慣熟だと思ったのでサスの設定とかは弄らず、ひたすら走り込みました。<br />
で、粛々と走り続けて午前中ラスト、<b>とりゃ~!</b>と気合を入れて走ったラップで出たタイムが<b>27秒66</b>、、、。<span class="Apple-style-span" style="color: #274e13;"><b>ん~、何か先日の梨塾と代わり映えがしませんね、、、。 </b></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-8uOm7GCzH-8/TtePn57_QYI/AAAAAAABK6U/cu2JERXdjCs/s1600/DSC_0497_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-8uOm7GCzH-8/TtePn57_QYI/AAAAAAABK6U/cu2JERXdjCs/s320/DSC_0497_.JPG" width="320" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">究極奥義<b>「膝摺りながらピース」</b>が微妙に失敗している所、、、。(こういうのが一番格好悪い!) (撮影:さむ。さん)</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gtGBCShiBWs/TtePoL6yANI/AAAAAAABK6g/lmlSwh8DvRY/s1600/DSC_0511_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-gtGBCShiBWs/TtePoL6yANI/AAAAAAABK6g/lmlSwh8DvRY/s320/DSC_0511_.JPG" width="320" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">最終コーナーを回っている私。(撮影:さむ。さん)よくよく見てみると、タンクエンドより前にも膝は触れているみたい。STOMP GRIPをもう少し広く貼ってみると良いのかも??</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ty2k_1b25Y0/TtePpFBwJYI/AAAAAAABK6k/lToaVXjow4A/s1600/DSC_0628_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-ty2k_1b25Y0/TtePpFBwJYI/AAAAAAABK6k/lToaVXjow4A/s320/DSC_0628_.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="color: blue;"><b>おや?</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gIutX8u9BTc/TtePptQH7fI/AAAAAAABK6w/-abXiCK7h8U/s1600/DSC_0629_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-gIutX8u9BTc/TtePptQH7fI/AAAAAAABK6w/-abXiCK7h8U/s320/DSC_0629_.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="color: blue;"><b>おやおや?!</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-2THEBeqNjXE/TtePqj4fTTI/AAAAAAABK64/ohiEdnETv3U/s1600/DSC_0644_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-2THEBeqNjXE/TtePqj4fTTI/AAAAAAABK64/ohiEdnETv3U/s320/DSC_0644_.JPG" width="320" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">午前ラストの走行で、みっち~さんとバイクを取り替えて試乗合戦をしました。(撮影:さむ。さん)一番下の写真は互いのバイクを<b><strike>褒め合っている</strike>罵り合っている(笑)</b>場面。</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue;">初めて乗ったR6の感想は、</span><b><span class="Apple-style-span" style="color: #134f5c;">「見た目どおり腰高。倒しこみ、ハンドリング、スロットルレスポンス全てがクイックでタメが無く神経質。でもエンジンはとっても元気。」</span></b><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">でした。何も出来ないのは悔しいのでとりあえず膝だけ摺っときました。</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue;">ちなみにみっち~さんに言わせると私のCBRは</span><b><span class="Apple-style-span" style="color: #134f5c;">「タンクエンドとシートエンドのスポンジが邪魔。リアサスが硬い。でもスロットルは開けやすい」</span></b><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">そうです。</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue;"><b>やっぱり自分のバイクが一番!</b></span><br />
<br />
<br />
午前中の走行を終え、パドックで雑談しつつ、、、社長の<b><span class="Apple-style-span" style="color: red;">「リアサスが固いよ!全然動いてない!ついでに頭も固い!</span><span class="Apple-style-span" style="color: #999999; font-size: xx-small;">(←大きなお世話だ!)</span><span class="Apple-style-span" style="color: red;">」</span></b>と、みっち~(試乗体験済み)の<span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>「リアが硬いですよ!もっと動かした方がいいです!」</b></span>という話がとても気になりました。う~ん、、、。私のリアサスといえば、先日最強に近いイニシャル設定を標準に戻したので十分柔らかくしたと認識していたのですが、、、<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">更にイニシャルを抜いたらどうなるのだろう???</span><br />
<br />
午前集中で走り続けたので体はヘトヘトだった(ベストラップの周、1コーナー侵入で太ももが攣りかけた)ので、走り続けるのは厳しいと思ったのですが、結局午後の走行券も買ってしまいました。で、午後の部スタートです。<br />
<br />
<b><span class="Apple-style-span" style="color: #0c343d; font-size: large;">□午後の部 (2クラス分け・Sクラス)</span></b><br />
<br />
<b>・一本目</b><br />
とりあえずリアのイニシャルを3クリック抜いて<span class="Apple-style-span" style="color: #666666;">(註:レースベースサスのリアイニシャルは最強~最弱で40クリックも調整幅があります。Stdサスの8段調整とかと比べるととてもフレキシブル!)</span>走ってみる事にしました。体はヘトヘトなので全開アタックは出来ません。なので軽く流しながら感触を確かめてみる事にしました。<br />
イニシャルを抜いた結果どうなったか?というと、旋回中にリアサスが動いている事が以前よりもハッキリ判る様になりました。立ち上がりのスロットルの開け易さも良い感じです。嫌な感じはしません。<b>おぉ!?</b>と驚きつつ、試しに元の設定に戻してみたのですが、私の感覚は間違ってなかったようで、イニシャルを抜くことで明らかに動きが良くなっていることを確認できました。<br />
走り続けて、フロントの動きが気になったので伸びを1クリック抜いてみたら更に良くなりました。コーナー後半(特に1コーナー)でのライン調整が容易になりました。<br />
今のセットでどれだけタイムが出るのか気になったので、一周だけ、それなりに真剣に走ってみました。で、出たタイムが<b>27秒65</b>。あろうことか、午前中に目を三角にして必死に頑張って出したタイムを軽~く更新<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">(0.01秒だけ更新してるのが器用)</span>出来てしまいました。<br />
<br />
<b>・二本目</b><br />
リアのイニシャルを更に2クリック抜いてみました。するとどうでしょう!更に曲がるようになりました。顕著だったのが左の侵入で、苦労してライン造りをせずとも勝手にマシンがインに吸い込まれていくような感じ。何というか、<b>「曲げる」から「曲がる」へ、</b>とはこういう事を言うのでしょう<span class="Apple-style-span" style="color: #666666;">(他意は有りません。)</span>。もう一点、マシンの向きが楽に変わるようになると、不思議と目線も先に行くようになりました。これも驚き。<br />
で、一本目と同じく、またまた一周だけ真面目に走ってみたら、、、<b>27秒64</b>が出ました。<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">(またまた0.01秒だけ更新してるのがとっても器用)</span><br />
<br />
<b>・三本目</b><br />
リアのイニシャルを更に1クリック抜いてみました。かなり良い感じに纏まってきているとは思っていたのですが、緩めすぎの状態も体験しておきたかったので、、、。<br />
しかしながら、、、流石に疲れが酷くなってきていて、セッティングが良いのか悪いのか訳が判らなくなってきました。<br />
続きはまた今度。<br />
<br />
<b>午後も走って正解でした。</b>セッティングだけでタイムを出すのがここまで楽になるとは!ヘトヘトに疲れた状態で27秒に入る事自体、以前の私では考えられない事でした。セッティングにはまだまだ詰める余地はあるのでしょうから、継続して試す必要があります。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-c5c1YxbXQSM/TtePnYZGh9I/AAAAAAABK6Q/tysvirMoZMQ/s1600/101010_tomin_358.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-c5c1YxbXQSM/TtePnYZGh9I/AAAAAAABK6Q/tysvirMoZMQ/s320/101010_tomin_358.JPG" width="213" /></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="color: blue;">写真を撮ってる私。(撮影:ヨウさん)</span></div><br />
撮影した写真は↓ココに有ります。<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/20111010?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-DgVjdBonMhM/TpLzooE50wE/AAAAAAABGRk/I4SjAGoYBQ4/s160-c/20111010.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/20111010?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">トミン 2011年10月10日</a></td></tr>
</tbody></table><br />
<b>ディアブロスーパーコルサ積算走行時間: 5時間15分</b></div><div class="readmore"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/10/cbr600rr.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5265639472924508149.post-49136060221637483332011-10-02T00:52:00.056+09:002011-11-10T01:14:56.301+09:00レース観戦三昧スポーツの秋(の割には少々暑い)到来です。<br />
<div class="fullpost">9月は合計5回サーキット走行を楽しみましたが、自分が走らない日も何度かサーキットに足を運びました。<br />
<br />
<b><span class="Apple-style-span" style="color: blue; font-size: large;">(その一)9月18日(日) 筑波MAX・第3戦</span></b><br />
<br />
参戦された皆様、お疲れ様でした。自分はというと、ピットクルーをやりながら写真も撮る、という新境地?にたどり着けました。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3u9qVNgHJpI/Trqlj_NpWwI/AAAAAAABJGY/3e2FB5upXY0/s1600/DSC_6328.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-3u9qVNgHJpI/Trqlj_NpWwI/AAAAAAABJGY/3e2FB5upXY0/s320/DSC_6328.JPG" width="320" /></a></div>ジリジリと暑い日でした。半袖でプラプラしていたら思いっきり日焼けしました。<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/MAX2011918?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-1SF4cWIIyx8/TnXLHZ-HUIE/AAAAAAABDOc/SgL3LA6n3cA/s160-c/MAX2011918.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/MAX2011918?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">MAX第3戦 筑波 2011年9月18日</a></td></tr>
</tbody></table><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue; font-size: large;"><b>(その二)10月1日(土) 筑波選手権・第4戦</b></span><br />
<br />
参戦された皆様お疲れ様でした。この日もピットクルー(一応、MFJのピットクルーライセンスも持ってる)をやりながら写真も撮る事になりました(まぁ、色々有りましたが)。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_E8IuoQQKvY/TrqllU8a0ZI/AAAAAAABJGg/ukaZmpW3y4s/s1600/DSC_8648.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-_E8IuoQQKvY/TrqllU8a0ZI/AAAAAAABJGg/ukaZmpW3y4s/s320/DSC_8648.JPG" width="320" /></a></div>ダンロップスタンド付近の花(名前不詳)。ヨウさん情報でダンロップの内側という新しい撮影ポイントを会得しました。中々良い写真が沢山撮れました!<br />
<br />
<table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/R42011101?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh5.googleusercontent.com/-wFcv9goQxIY/TocXvieoQdE/AAAAAAABFFI/ZtYjRTTFZkk/s160-c/R42011101.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/R42011101?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">筑波選手権R4 2011年10月1日(土) ~1~</a></td></tr>
</tbody></table><table style="width: 194px;"><tbody>
<tr><td align="center" style="background: url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left; height: 194px;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/R4201110102?authuser=0&feat=embedwebsite"><img height="160" src="https://lh3.googleusercontent.com/-9x1e2vXGqT0/TocbEM3UWFE/AAAAAAABFxg/81wXUTOorOo/s160-c/R4201110102.jpg" style="margin: 1px 0 0 4px;" width="160" /></a></td></tr>
<tr><td style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 11px; text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/Shin1NKO/R4201110102?authuser=0&feat=embedwebsite" style="color: #4d4d4d; font-weight: bold; text-decoration: none;">筑波選手権R4 2011年10月1日(土) ~2~</a></td></tr>
</tbody></table><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: blue; font-size: large;"><b>(その三)10月2日(日) 世界選手権MotoGP</b></span><br />
<br />
おんど さんと2人で裏直の芝生スタンド(結構楽しめる)で見てました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-yDvsG58sngY/Trqlo3YFHzI/AAAAAAABJGw/Yl50N0DwcUs/s1600/DSC_9787.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-yDvsG58sngY/Trqlo3YFHzI/AAAAAAABJGw/Yl50N0DwcUs/s320/DSC_9787.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"> 我らが伊藤真一選手!!</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-tubTqSIMEPM/Trqlmx7nwAI/AAAAAAABJGo/6CKhoWVCaRA/s1600/DSC_9745.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="312" src="http://4.bp.blogspot.com/-tubTqSIMEPM/Trqlmx7nwAI/AAAAAAABJGo/6CKhoWVCaRA/s320/DSC_9745.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;">この時は後に訪れる悲劇のことなど想像だに出来ませんでした、、、。</div><div style="text-align: center;">ご冥福をお祈りいたします。</div><br />
<br />
</div><div class="readmore"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><a href="http://shin1nko.blogspot.com/2011/10/blog-post.html">[続きはコチラ。]</a> </div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07060592793112376534noreply@blogger.com0