ここ最近は震災の影響（被害に遭われた方、現在も避難生活が続いている方、原子力発電所の復旧に従事されている方に心よりお見舞い申し上げます。）と仕事のバタバタで全然走る事が出来ませんでした。
復帰一発目は筑波になりました。いきなりの高速走行に苦戦することも考えられたのでトミンでリハビリ？とも思ったのですが、走行枠が確保できたのでGW初日は筑波に行くことにしました。
今回の走行の目的はズバリ
リハビリ
の一点です。
思えば昨年末よりシフトフィールの悪さ等から「全開走行」ってのを全然出来ていません。マシンの様子を伺ってそーっと走る癖が付いてしまいました。幸いにしてマシンの不調は解消したので、これからはガンガン走る事が出来ます。なのでA枠三本を予約しました。量が多目ですが、とにかく量をこなすことが重要だと考えました。こなすべき課題はバイクが起きている時にはスロットルをキッチリ「全開」にする事。最初は苦戦するかもしれませんが、周回数を重ねて元の調子（元々開け切りは甘い私ですが、、、）を取り戻さなければなりません。
なにせGW初日なので道が混む事を予想して少々早めに出発したにもかかわらず、、、事故渋滞で遅刻しました。筑波に到着したのが９時前、一本目の走行まで３０分しかありません。（誰かに券を売ってしまうか！？）とも考えましたが、リハビリのためには少しでも多く走っておいた方が良いと考え、A2枠も大急ぎで走る事に決めました。
一本目－A2 9:30～
大急ぎで準備を済ませ、GPSも車載カメラも付けずにコースインしたのが開始１５分後でした。１０分しか走れませんが、すっかり青くなってしまったタイヤの皮むきやスピードに慣れるためには十分だと考えてコースイン。
久しぶりのサーキットだったので、実は少々ビビッてました。怖くてスロットルを開けられなかったらどうしよう！？と不安に思っていたのですが、いざコースに出てみればその懸念は杞憂でした。とにかく楽しかったです。久しぶりに走る事が出来た喜びなのか、シフトがスコスコ入る心地よさからか、酷いビビリに悩まされることも無く走行を楽しむことが出来ました。それなりの台数がコース上には居た筈なのですが、幸いにして頭を塞がれる事も無かったので自分のペースで慣熟を重ねました。そうしたら終盤に出たタイムが７秒６８。リハビリ一本目（それも１０分）でいきなり７秒台にまでタイムを戻すことに成功しました。１日苦戦して７秒台ってのが相場だと思っていたのでこれにはビックリしました。ひょっとして今日は調子が良い？
二本目－A3 11:00～
間の待ち時間を使って改めて走行準備（カメラとかGPS）を済ませ、二本目の走行を開始しました。やるべきことは慣熟の継続。シフトに問題は無いのだからスロットルをキチンと開けきる事を意識して走行しました。少々前が詰まり気味でした。が、丁寧に抜いていって（相変わらず抜くのは下手ですが！！）ペースを上げる努力をしました。そうしたら、、、
なんかこの周は流れが良いな？と思ったある周、頑張って走ってみて、出たタイムが６秒６２、、、。リハビリのつもりで来たのに、走行二本目にしていきなりベスト更新してしまいました。（2010年9月以来7ヶ月ぶり！！）
（今日は乗れてる！）と思ったので残りの時間も積極的にタイムを詰めようと努力したものの、前が詰まってしまい中々タイムが延びません。終了直前に前との間隔を調整して、一発勝負タイムアタックを試みたのですが、アタックしようとした周にチェッカーが出てしまって失敗。再更新はなりませんでした。
久々の走行でちゃっかりベスト更新。ちなみに、HD動画のトリミングの方法を覚えたので、新カメラのデータをYoutubeにUp出来るようになりました。
１ヘア侵入中の私。（撮影：みっち～さん）最近は向き変えポイントまで膝は摺らないようになりました。バンクセンサ節約に貢献。
三本目－A4 12:30～
もう頭の中にはタイムアタックの事しかありません。三本取っておいて良かった！と思いつつコースイン。しかし！当然の事ながら三本目も混んでいました。なので、前に詰まったらサッサとピットスルー、というのを繰り返してクリアラップを段取りしました。
タイムに欲が出てくると、走りにも力みが出てくるのか、不具合が少々出てきました。気持ちの焦りか1コーナーの立ち上がりスロットルの開けはじめでリアが滑ることが何回か。あと、MCの切り返しが二本目には（私にしては）スムースに出来ていたのに引っ掛かってしまったり、中々思うようにタイムを出せませんでした。その上、連続走行で握力が落ちてきて、シフトダウンが少々ぎこちなくなってしまいました（私はシフトダウンでスロットルを一切煽らず、じんわりクラッチミートだけでバックトルクを処理しています）。
結局、頑張って6秒9を出せたのが三本目のベストで自己ベスト更新にはなりませんでした、、、。
家に帰って、走行データを改めて調べてみた所、、、
今日のベスト区間タイムはいずれも二本目で記録されており、Sec.1 25.55（自己ベスト・タイ） Sec.2 28.74（ベスト更新-0.25） Sec.3 12.01（ベスト未達+0.32）。タラレバベストは6秒3でした（ちなみにGPSログのタラレバベストは6秒フラット！）。何故かSec.3が遅いです。確かに最終は巧く攻められなかった自覚があったのですが、何が以前と違うのかイマイチ判りません。ブレーキングポイント？
リハビリのつもりで走りに行ったのに意外に収穫は大きかったです。天候にも恵まれました。走行中の水温は80度前後で絶好のコンディションでした。GW中は5日にもう一回走りに行く予定です。
目指せ！5秒台！！
（ほんの少ししか撮っていない）今日の写真はコチラ↓。
ディアブロスーパーコルサ積算走行時間：４時間００分 （ただし半年間の放置期間あり。）
復帰一発目は筑波になりました。いきなりの高速走行に苦戦することも考えられたのでトミンでリハビリ？とも思ったのですが、走行枠が確保できたのでGW初日は筑波に行くことにしました。
今回の走行の目的はズバリ
リハビリ
の一点です。
思えば昨年末よりシフトフィールの悪さ等から「全開走行」ってのを全然出来ていません。マシンの様子を伺ってそーっと走る癖が付いてしまいました。幸いにしてマシンの不調は解消したので、これからはガンガン走る事が出来ます。なのでA枠三本を予約しました。量が多目ですが、とにかく量をこなすことが重要だと考えました。こなすべき課題はバイクが起きている時にはスロットルをキッチリ「全開」にする事。最初は苦戦するかもしれませんが、周回数を重ねて元の調子（元々開け切りは甘い私ですが、、、）を取り戻さなければなりません。
なにせGW初日なので道が混む事を予想して少々早めに出発したにもかかわらず、、、事故渋滞で遅刻しました。筑波に到着したのが９時前、一本目の走行まで３０分しかありません。（誰かに券を売ってしまうか！？）とも考えましたが、リハビリのためには少しでも多く走っておいた方が良いと考え、A2枠も大急ぎで走る事に決めました。
大急ぎで走行準備をする私。（撮影：みっち～さん）
一本目－A2 9:30～
大急ぎで準備を済ませ、GPSも車載カメラも付けずにコースインしたのが開始１５分後でした。１０分しか走れませんが、すっかり青くなってしまったタイヤの皮むきやスピードに慣れるためには十分だと考えてコースイン。
久しぶりのサーキットだったので、実は少々ビビッてました。怖くてスロットルを開けられなかったらどうしよう！？と不安に思っていたのですが、いざコースに出てみればその懸念は杞憂でした。とにかく楽しかったです。久しぶりに走る事が出来た喜びなのか、シフトがスコスコ入る心地よさからか、酷いビビリに悩まされることも無く走行を楽しむことが出来ました。それなりの台数がコース上には居た筈なのですが、幸いにして頭を塞がれる事も無かったので自分のペースで慣熟を重ねました。そうしたら終盤に出たタイムが７秒６８。リハビリ一本目（それも１０分）でいきなり７秒台にまでタイムを戻すことに成功しました。１日苦戦して７秒台ってのが相場だと思っていたのでこれにはビックリしました。ひょっとして今日は調子が良い？
二本目－A3 11:00～
間の待ち時間を使って改めて走行準備（カメラとかGPS）を済ませ、二本目の走行を開始しました。やるべきことは慣熟の継続。シフトに問題は無いのだからスロットルをキチンと開けきる事を意識して走行しました。少々前が詰まり気味でした。が、丁寧に抜いていって（相変わらず抜くのは下手ですが！！）ペースを上げる努力をしました。そうしたら、、、
なんかこの周は流れが良いな？と思ったある周、頑張って走ってみて、出たタイムが６秒６２、、、。リハビリのつもりで来たのに、走行二本目にしていきなりベスト更新してしまいました。（2010年9月以来7ヶ月ぶり！！）
（今日は乗れてる！）と思ったので残りの時間も積極的にタイムを詰めようと努力したものの、前が詰まってしまい中々タイムが延びません。終了直前に前との間隔を調整して、一発勝負タイムアタックを試みたのですが、アタックしようとした周にチェッカーが出てしまって失敗。再更新はなりませんでした。
久々の走行でちゃっかりベスト更新。ちなみに、HD動画のトリミングの方法を覚えたので、新カメラのデータをYoutubeにUp出来るようになりました。
三本目－A4 12:30～
もう頭の中にはタイムアタックの事しかありません。三本取っておいて良かった！と思いつつコースイン。しかし！当然の事ながら三本目も混んでいました。なので、前に詰まったらサッサとピットスルー、というのを繰り返してクリアラップを段取りしました。
タイムに欲が出てくると、走りにも力みが出てくるのか、不具合が少々出てきました。気持ちの焦りか1コーナーの立ち上がりスロットルの開けはじめでリアが滑ることが何回か。あと、MCの切り返しが二本目には（私にしては）スムースに出来ていたのに引っ掛かってしまったり、中々思うようにタイムを出せませんでした。その上、連続走行で握力が落ちてきて、シフトダウンが少々ぎこちなくなってしまいました（私はシフトダウンでスロットルを一切煽らず、じんわりクラッチミートだけでバックトルクを処理しています）。
結局、頑張って6秒9を出せたのが三本目のベストで自己ベスト更新にはなりませんでした、、、。
家に帰って、走行データを改めて調べてみた所、、、
今日のベスト区間タイムはいずれも二本目で記録されており、Sec.1 25.55（自己ベスト・タイ） Sec.2 28.74（ベスト更新-0.25） Sec.3 12.01（ベスト未達+0.32）。タラレバベストは6秒3でした（ちなみにGPSログのタラレバベストは6秒フラット！）。何故かSec.3が遅いです。確かに最終は巧く攻められなかった自覚があったのですが、何が以前と違うのかイマイチ判りません。ブレーキングポイント？
リハビリのつもりで走りに行ったのに意外に収穫は大きかったです。天候にも恵まれました。走行中の水温は80度前後で絶好のコンディションでした。GW中は5日にもう一回走りに行く予定です。
目指せ！5秒台！！
（ほんの少ししか撮っていない）今日の写真はコチラ↓。
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| 筑波サーキット 2011年4月29日 |
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