筑波2000練習(CBR600RR)

筑波に行ってきました。

　９月のＴＴにも参戦する事に決めました。しかし、このところ調子は最悪なくらい酷いです。この間は９秒も切れなかったし・・・。

　なので、今日はＡ枠を二本走って感触を取り戻す事にしました。テーマは２つ。スロットルを気持ちよく開ける練習、先日の梨塾で練習し始めたブレーキ前腰オフセットの練習です。筑波では以前からもっと体をオフセットさせて走れれば、、、と思っていたので、そこらへんも改善する可能性があります。

　ＴＴ前の筑波はとても混んでいました。平日なのに予約も激戦だったし、、、。幸いＩＺＵさんがピットを取っていてくれたので、ピットにて準備を始めました。

◇一本目：Ａ２

　コースインして２周目の１コーナーにて腰のブレーキ前オフセットを試してみました。しかし、、、

「あっ！！シフトダウンできねぇ、、、。」

　最初はペースを落としてトライしたので大事には至らなかったのですが、ある程度予想はしていたものの、シフトダウンが巧くいきません。ペダルの踏み方がサッパリ判らないのです。（筆者注：決して、足が短くてペダルに届かなかったのではありません！ペダルの踏み方が巧くいかなかっただけです！！）

　どうしたものか？？と思いつつも、腰をずらす動作とペダル感触を確認する動作を２つ同時にするからいけないのだ、と考えて、最終を立ち上がってから腰のオフセットを戻さずに１コーナーにアプローチする方法を試してみました。（こうする人は結構いる。）これなら、何とかなりそうです。しかしながら、シフトに注意が行き過ぎてぎこちない印象。まぁ、練習して慣れるしか無さそう・・・。

　事前にＡ１を走っていたＩＺＵさん、ワイルドピッチさんから、「混み方が酷い！」との話は聞いていたのですが、実際酷かったです。ダンゴ型の渋滞ではなくて満遍なくバイクが走っていて、一台抜いてもチョット前にもう一台・・・といった具合でクリアラップは到底望めない状況。

　Ａ１の混み方が良く判る追走動画。ワイルドピッチさんとAkashitimiさんが写ってます。

　タイムアタックは２の次で練習重視で走っているのだから、まぁ、いいか！？とか思っていたら、終盤、奇跡的に前がクリアになりました。「それならば！！」と頑張って出たタイムが７秒５４。（ちなみにブレーキングは以前のフォーム。）あぁ、久しぶり（実は６月ＴＴ決勝以来）に７秒台を拝めました！！

　久しぶりに７秒をだした動画。ちなみにクリアラップは１周でおしまい。

◇二本目：Ａ３

　待ってる間は写真を撮りながらずっと１コーナーの見学をしてました。まぁ、観ているだけで巧くなれば苦労は無いのだけど、何となくですが、１コーナー侵入のリズムというか呼吸というか、、、が掴めた様な感じ？？

　で、二本目走行開始です。流れが悪い事は承知していたので、粛々と練習に励みました。今のところブレーキ前腰オフセットをトライしているのは１コーナーだけですが、とにかく数をこなして慣れたいところです。

　もう今日は７秒台は拝めないのかな？とか思いつつ、追いついたら丁寧に抜いて、また追いついたら抜いて、、、てのを繰り返していたら、終盤になって、前を走る２台のバイクとの差が少しも詰まらない事に気付きました。「あれ？？」と思ってコントロールライン通過時にラップタイムを見てみると、しっかり７秒台に入っているではありませんか！！あとあと調べてみると４周に渡って、７秒台中～後半で走れていました。これには少しビックリ。というのも、私にとって７秒台とは気合全開、バリバリタイムアタックじゃないと出ないタイムだと思っていたからです。それに、タイヤもそろそろ替え時だと思っていたし。まぁ、リラックス出来ていたのが寧ろ良かったのかもしれませんが。

　ベスト更新までは行かなかったものの、ＴＴ本番に向けて、まぁまぁの手ごたえです。来週水曜にもう一回練習する予定です。（Ａ１、Ｂ２）

　家に帰ってから、区間タイムを調べてみました。今回初めて７秒台の区間タイムを取る事に成功した訳ですが、、、

＜これまでの区間タイムつきベストラップ＞

　1'08"06：　26.48　-　29.37　-　12.21

＜今回のベストラップ＞

　1'07"52：　26.07　-　29.24　-　12.21

　セクター１での伸びが大きめです。１コーナーか？Ｓ時か？？ちなみにベスト区間タイム26.06はＡ３にて腰オフセットブレーキングで出せていました。あと、セクター３のベストもＡ３で出ていて、12.01でした。１１秒台まであと少し。

　本日ご一緒した皆様、写真は↓にあります。

筑波2000 090909

○ディアブロスーパーコルサ積算走行時間：５時間５０分

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