CBRメンテいろいろ

　まず、ステムベアリングの交換の終わったCBRをお迎えに行く。外したベアリングを見せてもらったら、下の写真のようになっていました。
　まず、ベアリングのボールが通る溝のところに錆び？カス？が溜まっていて、溝が全然滑らかじゃなかったです。あと、ボールも汚くなってるし、、、。新しいのに替えて正解でしたね。
　ちなみに、私のCBRは初年度２００３年発売直後に新車で購入しており、ステム周りは一回、締め付けを調整してもらっただけ（出荷時は締めすぎ）で、あとは6年間ノーメンテでした。
　次に、CBRを持って帰り、タイヤを外して、ライコにいって先日買ったドラゴンSC2/SC2をセットしてもらいに行きました。休日でピットが混んでいて待ち時間が3時間以上あったので、一旦家に帰り、以下のメンテを実施しました。
・エンジンオイル交換　（エレメントそのまま、MOTUL 5100 2.3リットル気持ち少なめ）
・ラップショットIII取り付け
・前後車軸をグリスアップしておく
　エンジンオイルはGW以来の交換になるのですが、もう少しマメに行うべき？あと、ラップショットIIIはコネクタが新しくなった影響で、電源線・センサから全取替えです。スピードセンサーの線もメンテマニュアルを見て探して繋いでみました。（上手くいったみたいだけど設定が別途必要みたい。）
　で、タイヤ交換が終わった頃を見計らってタイヤを回収。家に帰って再びセットです。もう、真っ暗です。窓からの明かりと懐中電灯を頼りにして作業です。汗だくになりながら格闘し、フロントは割りと順調にはまったものの、リヤで大苦戦です。（オーナーの方はご存知だと思いますが、ブレーキキャリパがはまりづらい、、、。）暗くて作業しづらいので、仕切りなおすか、と諦めかけた瞬間、スポっとはまりました。（右サイドからタイヤを抱くようにしてやると良い感じ）
　ふぅ、やれやれとCBRをアクティに積み込んで作業終了。そしたら小雨が降り始めました。あー間に合ってよかった。

　＜覚え書き＞
　タイヤ交換に伴うボルト締めが全部手締め、あと、チェーンの遊び調整も出来てません。梨塾走行前にチャンと締める事。

　さぁ、準備は万端。来週の梨塾が楽しみです。