筑波２０００練習（CBR600RR）

筑波に練習に行ってきました。

実は2ヶ月ぶりなのですが、筑波に練習に行ってきました。9月のTTもあるので練習が必要です。幸い、トミン27秒台突入という一区切りをつける事が出来たので、ここから先はしばらく筑波に集中しようかと思ってます。
リハビリも兼ねての走行だったので、（選手権前のピリピリした）B枠よりかはA枠の方が良いかな？と思いA3、A4の2枠を直前予約。時間帯がちょうど最高気温の真昼あたり（ちなみに予想最高気温は３４℃！）だったのが気掛かりでしたが、まぁ、仕方がない。
走行開始が午後だったので朝はゆっくりだったのですが、11時頃に筑波に到着すると、R・B枠走行の(復帰一発目の）ジョンさんや、K木さん、のりぞうさん、ぐーすさん、達が居ました。重役出勤であったにもかかわらず、運良くK木さん使用後のピットを使う事が出来ました。助かりました。この時期、屋根が有ると無いとでは大きな差です。午後はA、L枠しかないので独りで寂しいかな？とか思っていたら、A枠走行のBroccobirdさんを発見しました。

走行前にスプロケ交換をしました。結局選択したレシオは１５－４５。以前からこのレシオを狙ってはいたのですが、マニュアルにはドライブ１５に対して１１２Tチェーンでドリブン４５Tは入らないようなことが書いてあったので、購入を躊躇していたのです。しかし、何か色々聞いてみると４５T使っている人は居るみたいで、試しに買ってみたら、ちゃんと入りました。トミンレシオとの交換の手間が楽になる（ドリブンのみ）ので良かった良かった。

今日の目標はとにかく「無理をしない事」です。２ヶ月ぶりの筑波、タイヤ終わりかけ、路面温度高い、とネガな要素が多すぎるので。実際、午前中走った人の話を聞くと、路面温度が高すぎてタイヤのグリップがイマイチ怪しい？なんて状況らしいので、尚のこと無茶は禁物です。タイムも７秒に入っていればとりあえずは良しと思っていました。

酷暑に打ち勝つ冷え冷えアイテム①：先日のマシ耐でみっち～さんが似た奴を使っていたので思い出したのですが、去年？に購入して一回も使っていなかった、「水を含ませると冷たくなるベルト」を首に巻いて走ってみました。効果は無いよりはマシ程度。直射日光が当たらないだけでも有り難いのかも。でも、ラベルの写真ほどベルトが膨らまなかったので、使い方が変 or 古くなってダメ なのかもしれません。

一本目：A3　１３：００～
コースイン前に路面温度の表示を見てみると５５℃でした。で、感覚を取り戻すべく走り出すのですが、幸いスピードに戸惑う事は無かったものの、２コ落としのシフトダウンが相変わらず下手糞です。スロットルを大きめに煽ってファン！ファン！とリヤタイヤを暴れさせること無くシフトダウンする事は出来るものの、その間のブレーキングが全くお留守になります、、、。空走距離が伸びちゃってる状態。シッカリ減速～キッチリ加速のメリハリ練習をしたかったのに、侵入ブレーキングがソフトになっちゃってフロントタイヤの押し付けも不足気味で、なんだかイマイチです。
あと、こんな事は今まで無かったのですが、裏ストレート後半で僅かにハンドルが振られる事がありました。フロントタイヤ表面がトミン走行でボコボコになっていたので微妙に跳ねたのでしょうか？次回ニュータイヤで確認が必要です。
結局、一本目のベストは８秒５２で、目標の７秒台には到達できてません、、、。

二本目：A4　１４：３０～
休み時間にのりぞうさんに２コ落としシフトダウンのやり方を聞いたりしつつ、腕の角度を伏せ目にしたら良いのかな？とか自分でも考えたりして、二本目走行開始です。問題のシフトダウン中のブレーキは多少はマシになった？感じです。記憶が曖昧、、、。予想はしてましたが、暑くて暑くて、考え事をしながら走るのには不適なコンディションでした。
慣れてくると、スロットルの開け始めも頑張ってみようと努力してみたりするのですが、１コーナー・２ヘアではリアタイヤがムニュムニュ怪しい挙動をしたりなんかして、無理はできない状態。なので、メリハリ・コーナーリングの課題練習で淡々と走り続けました。終盤、遠くのほうにBroccobirdさんが見えて、そういえばココまで全く絡みが無かったので、追走動画を撮影すべく全力で追いかけました。なんとか追いついて１周したらチェッカーでした。追っかけている最中に前走者を抜きながら出した８秒２３がベストタイムでした。

Ａ４終了間際の２ラップ。必死に追いかけた１周目が結局ベストラップで、２周目を追走した後（裏ストレートで抜く気でいた事は内緒）、次の周前に出て頑張るか！？と思っていたらチェッカーでした。

あと、今回の走行はこの間から種類を変えたエンジンオイル（Castrol R4）の耐久テストも兼ねていたのですが、BMC・マシ耐と過酷なトミン走行を経た後にも関わらず、筑波走行二本でギア抜けは皆無でした。合格！これからはCastrolを使います。

A5枠も走行を続けるBroccobirdさん。ちなみに本日撮影した走行写真は↑の４枚だけ（所要時間１０秒足らず）！R・B枠の皆さんゴメンナサイ。

酷暑に打ち勝つ冷え冷えアイテム②：帰りがけにＤ’ｓで買ったMotulのラジエター冷却水添加剤。結構効くらしいです。次回効果確認予定。もっと早く買っておけば良かった？


走行終了後、リーンウィズに行きました。
まずタイヤを交換。今度もディアブロスーパーコルサ（前SC1、後SC2）。あとダストシールがダメになりかけていたのでチェーンも交換しました。前はRKだったのですが、今回はReginaチェーンです。

酷暑に打ち勝つ冷え冷えアイテム③：CBRの部品交換が終わった後、リーンウィズさんにアクティのクーラーの冷媒にWako'sの添加剤を入れてもらいました。ミッドシップのアクティの場合、荷室からエンジンフードを開ける必要があり一苦労。で、これは効き目大！クーラーの効きが一気に良くなりました。


家に帰ってみて区間タイムを確認してみると、、、
26.45（+0.51） ＋ 29.64（+0.59） ＋ 11.72（+0.03）
てな感じ。２コ落としのある区間で伸び悩み、最終区間は良くも悪くも現状維持。タラレバ合算タイムは７秒８１なので一応目標達成？？　にしても、無理をしないで抑えた結果がベストの１秒強落ちだったのか、無理をしたところで結局同じくらいのタイムしか出なかったのか、良く判りません。今日走った知り合いは揃ってタイムが伸び悩んだみたいでコースコンディションとしては決して良くなかったので、落ち込むほどの事ではないと判っていても気分は不完全燃焼。まぁ、リハビリにはなったと思います。


○ディアブロスーパーコルサ積算走行時間：６時間０分 → 交換

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